ES6+2万元=轿跑SUV画风+电动尾翼，探店蔚来EC6

2023款蔚来EC6刚上市不久，新车共推出2款配置，整车购买方案的售价分别为35.80万和41.60万；电池租赁方案两款车型售价均为28.80万，电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。日前我们到线下拍摄了一组实车照片，一起来看看这款中级纯电轿跑SUV的亮点。

外观设计：日行灯带分离，比ES6更犀利

作为ES6的轿跑版，蔚来EC6的车头却有属于自己的风格，主要变化在于上方的LED日间行车灯，ES6是两个灯带包在一个灯罩里的设计，而EC6是将两个灯带完全独立，看上去效果更加犀利一些。

标配激光雷达，位于车顶中间，另外两个犄角是摄像头。

相比老款，新款EC6的车顶线条更加圆滑，个人认为变好看了。

新款EC6加入了电动升降尾翼，这玩意的炫酷效果大于实际效用，帅就完事了。

轮毂采用五幅样式，造型挺复杂，没有看到低风阻的设计，蔚来好像不爱搞这个。轮胎规格挺高，为255/50 R20，品牌为固特异。

车尾比较紧凑简洁，细长的贯穿式灯带大家也很熟悉了，掀背门是轿跑SUV的特色之一。

内饰设计：造型内敛克制，不盲目跟风

中控台造型和ES6没有差别，采用非对称的设计，副驾位置的中控台部分往前移，以促成更大的空间。用料良好，触感不错。蔚来似乎对三联屏没有过多的追求，座舱的氛围也比较克制，也算是一股清流了。

方向盘材质为皮革，不是真皮，需要真皮的话可以选装。方向盘造型比较低调，采用双色盘幅，有高级感。

全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，另有抬头显示的加持。

这个不用多做介绍了吧？大家应该都认识。

中控屏尺寸为12.8英寸，内置骁龙8155芯片，常用的功能都支持。另外，蔚来发布了自己品牌的手机，到时和车机的互联会更有看头。

换挡机构、手机无线充电位、杯架等排列整齐，很有辨识度。

中央扶手箱里面容积不算大，能放点零碎物品。

车窗升降按键挺有金属质感的，从里面打开车门的方式为按键式。

这里有一个镂空的储物格，也是行业常见的手法。

空间表现：后排空间挺宽敞， 后备厢略小于ES6

座椅没有标配真皮，需要的话可以选装，造型是一体式的运动样式，因此头枕无法进行高低调节。功能部分还是挺到位的，主副驾都有腿托、加热、通风和按摩。

蔚来EC6的轴距为2915mm，在中型SUV领域算是比较长的，后排乘坐体验比较宽敞，功能方面，支持靠背调节、电动调节和加热。

后排加了一块屏幕，尺寸为6.6英寸，这个估计是未来两年的行业趋势，毕竟特斯拉也配备了。

后备厢容积肯定要比ES6小一些，为505升（ES6为579升），后排放倒后可扩展至1402升。

动力续航：零百加速比ES6快0.1秒，续航长5公里

双电机是蔚来的祖传秘方了，最大功率360千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速时间4.4秒，因为车重比ES6轻了几十公斤，所以快了0.1秒。续航部分，蔚来EC6搭载75千瓦时和100千瓦时两种容量的电池组，CLTC续航里程分别为495公里和630公里，同样因为车重的优势，比ES6长了5公里。底盘部分，蔚来EC6的规格也是比较高的，前后都是五连杆悬挂，严重怀疑奥迪的底盘工程师是不是入职蔚来了……而且还应用了大范围的铝合金材料。

全文总结

蔚来EC6比ES6的起售价贵了2万元，配置多出了方向盘加热、前排座椅通风/按摩、车内香氛等，最明显的变化当然还属它的轿跑SUV画风，对于喜爱这类车型的人来说，多花2万元应该不是问题。你会怎么选呢？