谁才是MPV最优选？赛那or腾势D9？

真的有那么多人买MPV吗？

答案当然是肯定的，之所以这么说，也是有数据支撑的，根据乘联会数据显示，今年上半年MPV市场的终端累计销量是523589辆，相较于去年增长了20%以上，增速已经超过轿车和SUV。

其实对于MPV来说，它面对的市场是比较严苛的，既要安全舒适又要好开，既要宜家又要宜商，而30万-40万的价格区间，则进入到很多人的预算行列，在这个区间中势均力敌的两款车无疑是赛那和腾势D9。那谁才是MPV的最优选，小编从消费者购买MPV最关心的四点进行比较，分别是空间、安全、舒适、家用这几方面。

空间的大小是购买MPV必考虑的点。

从数值上看，赛那的车身尺寸虽然处于劣势，但是在内部空间的挖掘方面丰田可是老手，在有限的车长基础之上，赛那二排和三排都拥有不错的腿部空间，同时因为二排比腾势D9宽了85mm，所以进入第三排的过道会更宽松。更重要的是赛那的第三排可以纯平放倒，而腾势D9不可以。

一款车的安全性也很重要，毕竟大多数情况下MPV上坐着的是一家老小。以两款车的基础款为例，赛那是2.5L混动 舒适版，腾势D9是DM-i 945豪华型。

两款车的被动安全基本保持一致，而主动安全方面腾势D9更丰富些，所以安全性相对高一点。

舒适性上，除了空间是考虑的点，座椅也是要考虑的地方。依旧以赛那2.5L混动 舒适版，腾势D9DM-i 945豪华型为例。

腾势D9座椅的功能更丰富，舒适度也高点。

MPV更多的时候是家用，所以外观要更有亲和力一点。

腾势D9的前脸最显眼的部位就是大面积的镀铬装饰，看上去方方正正的，过于一板一眼，更偏向于商务的设计。

而赛那的前脸设计则更加柔和一点，不犀利，比较适合家用。

总的来说，两款车各有千秋，赛那的外观和空间上占有一定的优势，而腾势D9的座椅舒适度和安全性方面更胜一筹，不过一分钱一分货，腾势D9的起售价要比赛那贵2.6万。

不过有一点小编要说，开MPV车主最担心的是什么？被别人误会是司机，所以从这一点来说，赛那占有一定优势。