最美大众轿跑,大众CC无框车门个性十足

新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态。当然是因为它的外观年轻了，充满魔幻色彩的它在当初刚刚爆出消息的时候就已经成为焦点。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯，凸显了CC的运动与时尚。

贯通式出风口设计在最近推出的大众CC上越来越多见，但是这个是CC的标志性设计，这个在大众车型里头可不常见。三辐式多功能方向盘采用真皮材质，支持上下前后四向调节，并配了换挡拨片。进入车内之后，便会感受到大众对于“科技化”的孜孜以求。

配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。此次新车共推出5款车型，分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版， 但根据配置的不同该车为第二代车型。

后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规容积也达到了501升，在同价位同级别中属于正常水平。而在空间方面，新车虽然有着溜背造型，但后排头部空间受到了造型影响，并不宽裕。后部腿部空间十分宽敞，达到两拳以上。

在实际测试中，零加速度成绩为6.66秒，表现符合预期，而且操控性能不错。这台2.0T发动机带动这辆两门轿跑依然显得轻松自在，在市区中低速行驶时，只需要深踩油门便能感受到动力反馈，换挡平顺。其他车型方面，新车将搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。

全新一代CC在安全方面也全系标配了6安全气囊。全系标配6安全气囊，胎压报警、疲劳驾驶提示等配置，而高配版本还搭载了车道偏离预警系统以及主动刹车系统，表现的非常厚道。安全方面，这两款车都配备了主/副驾驶气囊、前排侧气囊共4个安全气囊，而大众CC多了前/后排头部气囊。

底盘悬架方面，大众CC型全系采用的是前麦弗逊式独立悬架。而7挡双离合变速箱，不仅传动效率更高，也更加的可靠，而综合传递效率高达94.3%，澎湃动力不损输出。在高速行驶状态下，底盘会给人留下深刻印象，它的底盘紧绷而又有韧性，能够在弯道时给到驾驶者充足的信心。