仰望U8豪华版上市，迈入百万豪车俱乐部的比亚迪正式开启新征程

正式进军高端市场，这或许是2023年比亚迪最重要的目标。

比亚迪登顶2022年全球新能源车销冠，2023年毫无悬念地即将蝉联，但盈利能力一直是个短板，这也是众多优秀中国企业在技术、产品开始走向全球领先的同时，难以拔除的那根芒刺。

向高端进攻，是比亚迪提升利润、保持增长的重要举措。过往很长一段时间内，国产车的高端梦一直举步维艰，可就在“汽车加电”的短短几年，攻守之势开始出现逆转，外资品牌逐渐丧失了中高端市场定价权，而国产新能源车开始迅速崛起，弯道超车的势头超出预期。

9月20日，作为国产电动车的豪华集大成之作，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型U8豪华版正式上市，价格直接突破百万大关，来到了109.8万元，这也是全球第一款价格超过百万的比亚迪汽车。据说，后续越野玩家版的价格可能还会更高。

仰望诞生的基础，是比亚迪多年来在电动化领域的技术积累，并非单纯的配置堆砌。中国汽车行业亟需高端品牌，高端品牌必不可少的元素是能引领、推动行业变革的新技术。

仰望的出现和高热度体现了一个事实，在“电动+智能化”的新时代，技术高地开始被中国自主品牌所占领。比亚迪凭借仰望品牌建立起的技术自信、产品自信、品牌自信、文化自信，是中国品牌精神层面的跃升，这些变化，远比一款U8新车的上市更加重要。

今年年初，仰望品牌发布伊始，王传福就说过这样一段意味深长的话：

“中国人的高端品牌，绝不仅仅是买料堆料。仰望将改变全球高端汽车产业的格局。未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验”。

落实到最终的成品，仰望U8定位百万级新能源硬派越野，堪称国产电动车的豪华集大成之作，在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。

从产品的角度看，王传福的目标确实是达成了。

电动化时代，比亚迪掌握了电驱技术的主动权，刀片电池、e平台3.0、CTB等技术的出现是比亚迪集团销量呈现爆发式增长的核心原因。商业竞争机会稍纵即逝，以技术转化成文化自信，进而颠覆品牌格局，才是仰望品牌更大的任务，也是新时代下对于自主品牌呼唤的结果。

最近几个月，仰望U8仅用几段小视频就火爆全网，不仅是因为有比亚迪品牌加持，也不是百万元售价的噱头，而是“遥遥领先”的电驱技术。比方说，遇到紧急涉水路况，绝大部分车辆只能绕路或者停车等待，而仰望U8不仅能够顺利通过，还能完成转向，就像一辆两栖车一样畅行无阻，能够保持30分钟，而且车内也不会渗水。

车身控制系统上，仰望U8则是实现了一大突破，搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，将智能化注入了车身控制中。云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，同时具备硬核的底盘悬架以及智能化车身控制能力。

仰望U8从内到外全副武装，凝结了比亚迪多年以来在电动化领域的技术，深刻的证明了中国汽车品牌已然具备了引领行业发展的超级技术。在上海车展首次展出的时候，仰望展台被观众围的水泄不通，大众、保时捷、法拉利和宾利的高管，接二连三地跑到比亚迪的展区，竞相围观比亚迪仰望U8，感受中国市场的巨大变化和新能源车技术领域的更新换代。

仰望架构中的刀片电池放电比功率达到原先的220%，既保障了车辆的强大功率输出，也带来了极致效能表现；五感交互的智能座舱，让人与车、车与外界的交互更加智能、高效，并可让用户获得极致感官体验；智能驾驶辅助方案方面，仰望架构配备全球领先级硬件，拥有38个整车智能感知元件，为未来智能驾驶升级提供硬件预埋。

在高速行驶下如果遇到爆胎，仰望U8也不会失去支撑力，依旧能够稳定高速行驶；在冰雪路面时，车辆的左右轮突然遇到了附着力不同的路面，仰望U8依旧能够平稳行驶不会跑偏；在重度越野路况，干拔冲顶都不在话下。这款车还支持原地掉头、泥地模式、蠕行模式等，支持这一切的，就是比亚迪仰望的核心技术——“易四方”。

此前人们谈及高端越野SUV，可能第一反应是奔驰G级、雷克萨斯LX570、途乐等产品，仰望U8的出现将打破原有市场竞争格局。

以奔驰G级为例，这款车很长一段时间内代表了身份和生活态度，更像是极具价值感的“大玩具”，在文化与技术的“软硬实力”冲击下，仰望U8有能力在价值体验全面超过前者，进而逐步取代“大G”成为新的都市潮流风向标。

从技术实力看，四电机加持的仰望U8动力性能远超4.0T的奔驰G 500，更何况还有原地掉头、“水上漂”、云辇-P等技术加持，越野性能更佳。

空间舒适性方面，奔驰G级作为一款非承载式硬派越野车，后排空间不算宽裕，而仰望U8作为新能源平台下的产物，后排空间不受传统燃油车机械结构限制，乘坐空间更舒适。

此外，仰望U8的后排中央扶手有一块触摸屏，可以控制车内大部分与舒适性有关的功能，包括空调、座椅、天窗等等，并且后排座椅、头枕、腰托、腿托、座椅靠背角度等均支持电动调节，还带有通风、加热、按摩功能，这些都是在实际应用中切身感受得到的细节。

智能化更是中国品牌的强项，中国人显然更懂中国人，仰望U8前排搭载23.6英寸全液晶仪表+23.6英寸副驾液晶屏，豪华版后排还配备2块12.8英寸的娱乐屏，可实现五屏联动。

此外，仰望U8全车配备了38个高精度传感器，其中包括3颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波传感器，能够实现高阶的智能辅助驾驶。

再者，电吸门、无钥匙进入、电动车侧脚踏板、对外放电、开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式等，也都是奔驰G级所不具备的配置。

看到这里，你是不是觉得硬派越野的天平已经开始严重倾斜了？

109.8万元的仰望U8豪华版的上市，从精神上为中国汽车产业打了一剂强心针。比亚迪以领先技术为支撑，一步步攀登产品品牌价值链顶端，创造着中国品牌的奇迹。

在全新的大环境与游戏规则下，仰望能为比亚迪的高端之路探出一条通途吗？单看产品，可以说是无懈可击，当然高端玩家的观念与消费习惯还需要一段时间的更新和培养，这些都留给时间去检验吧！