新一轮价格战，比亚迪宣布：元Pro降价6000

新一轮价格战打响，比亚迪正式加入战群。比亚迪现已宣布：元Pro可享受8000元减2000元的优惠政策，这意味着元Pro的售价直接下调了6000元，对于一款起步价纯电动车来说确实是不小的降价。 95,800。

也许朋友一看到元Pro，就会想到袁PLUS。其实，这两款车除了名字都是“元”之外，并没有其他联系。如果说元PLUS是一款家用车，那么元Pro就是一款低端入门级纯电动汽车。从车辆的整体设计来看，元Pro的造型比较常规。正面是封闭式的，但整体设计很巧妙。整个页面看起来也很短。长宽高分别为4375mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm。 ，比Yuan PLUS小很多。比较两辆车时，存在明显差异。如果说尾部设计有什么引人注目的地方，那就是尾部的“小书包”了。从车辆的整体设计来看，元Pro越来越倾向于女性和朋友。

在内饰设计方面，元Pro采用的是常规设计。全系标配8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，但基础版不支持语音控制​​。内饰的质感相当一般，触手可及的一切都是坚硬的。内饰质感肯定不如元PLUS。

相关配置方面，配置整体表现一般。全系均不具备L2级辅助转向功能。除顶配车型带有360度全景影像外，其他版本均带有倒车影像，并且所有排后排座椅均没有出风口。或许是因为价格因素，车辆的配置并不是很丰富。

动力系统方面，元Pro全系列发动机均为70千瓦，性能比较一般。该电池有两种容量：38kWh和47.04kWh磷酸铁锂电池。 CLTC对应的纯电动续航里程为320公里和401公里，功率续航里程也相同。常规范围，没有意外。底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁。值得注意的是，元PLUS是e平台3.0车型，元Pro只能说具备了e平台3.0的基础技术。真正的差别还是很大的。

从整车的性能来看，元Pro确实定位为低端纯电动车。也许朋友也会发现这款车直到五月份才推出。为什么九月初就开始打折了？或许与元PLUS冠军版即将推出有关。

毕竟按照比亚迪的传统，冠军版通常都是附加配置+降价。等元PLUS冠军版到货后，价格预计会更低，所以元Pro此次降价可能与元PLUS冠军版有关，以阻止元PLUS冠军版的到来。后来元Pro被人背后捅了一刀，所以元Pro首先被降为尊重。