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韩系品牌在此前由于没有紧跟国内市场，在销量上逐步被美系车型赶超，而后更是跌出了主流的品牌圈，但意识到中国市场快速发展的现代在前几年喊出了“振兴品牌”的口号，并通过更具个性化的设计语言完成了旗下车型的更新迭代，今天我为大家带来的这台帕里斯帝便是现代家族一款进口的中大型SUV，在售6款车型指导价为30.08—36.88万。
帕里斯帝作为当前比较稀缺的大V6自吸车型，搭载了3.5L V6发动机，200kW（272Ps）的功率和336N·m的扭矩表现虽然不及小排量涡轮机那般狂暴，但富有底气的线性输出表现才是自吸最大的魅力，从实际体验来看，沉稳的油门设定并不会太过灵敏，而8AT变速箱也拥有绵密的齿比和平顺的换挡动作，舒缓线性的整体表现可让行车过程更有质感。
帕里斯帝采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，阻尼的整体调校更偏向柔和，能将路面多余的振动和颠簸都快速化解，使得车身整体都保持相对平稳的行驶姿态，除了入门的两驱版之外，其余车型均配有全时四驱系统，系统对于路况的快速检测可以更快完成轮间动力分配，在面对一些越野路段时也更有底气快速通过。
除了动力较为吸引人之外，帕里斯帝的外观造型也一改韩系品牌过去偏居家的风格，通过粗壮而方正的车身轮廓和细节雕琢展现出一副硬派造型，车头部分采用了方正的大尺寸格栅，内部采用了镂空矩形镀铬亮片结构，类似铠甲般的设计更显硬朗，U型样式的粗壮饰边在日行灯下方形成飞翼式的轮廓，下方的大灯呈现纵向布局，内部采用了三颗灯组和竖条灯带布局，全LED的光源能提供更好的照明亮度，前唇边配有镀铬组件，略微凸出的轮廓也带有一定的运动气质。
帕里斯帝拥有相对敦实而修长的车身造型，车窗区域为了削弱一些体量感，C柱区采用了斜向的隔断处理，并利用镀铬饰条勾勒出边缘轮廓，视觉感上的层次感更为丰富，腰身的线条以平直延伸为主，明显的折角轮廓加上内凹化的车门搭配也彰显饱满的力量感，裙边采用了镀铬饰条封边搭配，全新的密辐式轮圈造型也更为时尚。
帕里斯帝的车尾同样保持了方正敦实的设计，上窄下宽的型面特点加上外凸的后轮拱让车尾带有了梨形车身结构，视觉感上更为安全，尾窗顶部配有半包式的扰流板结构，中部配有横条状的示宽灯带，两侧纵向大灯就像头灯的放大款，内部排列着三颗方正的灯组结构，外扩的后包围带有阶梯状的轮廓结构，车底配有金属护板的后包围，并采用单边双出的排气布局，整体风格依然干练。
进入车内，帕里斯帝很好地融入了当前最主流的内饰设计元素，中控台面通过不同配色和不同材质的拼接组合形成了更有层次感的布局造型，中控与副驾区域前方配有贯穿式的出风口，简单的镀铬饰边包围彰显精致，双联屏的中控搭配提升了人机交互的科技感，同时在挡把区域周围搭配有不少实体按键，虽然看起来数量较多，但整体保持了规整布局。
除入门款在仪表区尺寸偏小之外，其余版本均搭载了双12.3英寸的联屏组合，全新的智联车机拥有简洁清爽的显示界面，同时功能配置相对齐全，除了GPS、CarLife/原厂手机互联和多媒体应用外，还配有带4G功能的车联网，不过车机不支持OTA升级。整车配备了多个摄像头、超声波及毫米波雷达，全系均支持L2级辅助驾驶功能，在智能化方面也紧跟时代主流。
空间方面，帕里斯帝作为一款中大型SUV，有着4995*1975*1775mm的尺寸参数和2900mm的轴距表现，车内提供了7座和6座两种布局方式，并采用仿皮、真皮、皮/翻毛皮三种面料包覆，厚实的内部填充让整体乘坐感非常舒适，车顶配有分段式的双天窗组合，可以照顾好第二第三排乘客头顶的采光表现。
写在最后
帕里斯帝作为现代进口中大型SUV，在整体设计上更偏向越野车型应有的硬派气质，各处细节饱满而富有力量感的造型更具视觉冲击力，而进入车内则变得更为温馨，丰富的功能配置也使用便利，3.5L V6自吸的动力也能满足一些有情怀的消费者的喜爱，不知道你喜欢这台帕里斯帝吗？
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