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新能源汽车在国内的兴起与其产品日趋完善有一定的关系，但更加主要的原因还是在于当下购车的主流群体越来越年轻，对新鲜事物的接受程度越发的高，有人愿意为其买单，车企才能存活。虽然现在市面上的电动汽车续航能达到700公里，但在冬天续航里程下滑程度还是挺大的，因此利用发动机和电动机进行驱动的增程式车型的适应能力更强一些。在8月份增程式汽车销量最高的是理想L7，共售出12752台新车，理想L8和L9紧随其后，接下来我们一起看看这款车是否值得购买。
理想L7是理想汽车旗下的一款增程式大中型SUV，共有3款车型在售，官方指导价为31.98万元至37.98万元，其中Pro版和Max版都是在2022年9月份上市的，Air版上市时间稍晚一些，在今年2月份正式上市，属于L7系列的入门版车型，下面就以Air版为例进行分析，看看该款车的产品力如何。
从前脸来看，理想L7由一条贯穿式的LED日行灯将机舱盖和前格栅分开，营造出层次分明的车头形象，机舱盖上方还有若隐若现的筋线凸起，不仅能强化前脸的肌肉感，而且还能增强机盖强度，封闭式的格栅表明其新能源的属性，分体式的前大灯造型方正，配置较为丰富。前包围处也很有设计感，主动闭合式进气格栅可智能调节温控系统通风散热，熏黑设计让前脸气势得到强化。
理想L7的车身尺寸为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，符合其中大型SUV的定位，大五座的布局让其拥有一个宽敞的后排空间，平直的车顶并不会压缩后排乘客的头部空间，再加上分段式全景天窗，座舱内的采光效果也很不错，哑光银饰条点缀上车窗线，增强车身的精致感。圆润的线条塑造出饱满的侧身形象，侧裙处向内凹陷，营造出的光影很耐看，视觉效果不再单调，全系标配20英寸的轮胎，与车身整体很搭，轮毂采用撞色搭配，强化该车运动属性。
从尾部来看，理想L7宽大的扰流板在高速行驶中利用车身保持稳定，大量的横向饰条勾勒出立体又饱满的尾部造型，尾灯与前脸的日行灯均采用贯穿式设计，两者遥相呼应，相比于前包围来看，后包围的样式还是比较低调的。
理想L7在内饰方面采用了当下流行的简约式设计，大面积的软性材质包覆中控台，触感和质感都很好，档次感也很强，平底式的方向盘由真皮材质包覆，支持四向电动调节，同时加热、记忆以及多功能控制都给到，上方为4.82英寸的全液晶仪表盘，实际显示效果很好，读数也很方便，是理想系列独有的设计，大部分情况下，驾驶员只需要查看HUD抬头显即可看到数据，非常的方便，中央扶手箱前方有两个15W的手机无线充电区，远途出行也不需要为手机续航而担忧，使用起来尤为方便，前后排USB充电口各两个，充电功率均为60W，在一般车型中并不常见。
15.7英寸的双联屏左侧为中控屏，右侧则是供副驾驶娱乐使用，给长途行车增加几分乐趣。搭载高通骁龙8155车载智能芯片，标配的5G网络能更快、更准确的处理信息。智能语音互联已经不再新鲜，支持手势控制，用户语音唤醒理想同学之后，就可用手势传递相应动作，传感器识别到相应指令就会进行对应操作，智能化程度相当高。
该款车的座椅配置相当高，采用的Nappa真皮包覆很上档次，整车电动调节在使用过程中尤为高级，通风、加热以及按摩等功能全部配备，座椅的舒适性不言而喻，无论是前排还是后排的舒适程度都很高。
理想L7 Air版虽然作为L7系列的入门版车型，但动力配置与其它两款并无差异，均采用了1.5T增程式发动机+高功双电机，在满油满电情况下WLTC综合续航可达1100km，在驾驶阶段，起步游刃有余，一点儿也拖泥带水，提速相当平顺，超车只需深踩油门就能实现，不存在顿挫感，驾驶起来轻松又惬意。理想L7入门版的配置就这么高，相比于其它豪华型车，它的性价比是非常高的，预算充足的情况下，你会考虑这款新能源汽车还是传统的豪华燃油车呢？
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