大众途观首次推出PHEV选项，续航里程可达62英里

第三代大众途观在欧洲首次亮相。它将于明年来到美国，采用长轴距版本的车身。

外观设计很熟悉，但有点让人想起ID.4 EV，尤其是封闭式上格栅。该车型搭载MQB Evo平台，标配前轮驱动，可选全轮驱动。

至少在欧洲，大众推出了不少新的动力系统选项。美国的选择仍然是个谜。

有两种插电式混合动力选项，总输出功率为201马力（150千瓦）或268马力（200千瓦）。

这些型号还使用19.7千瓦时的电池，可以提供高达62英里（100公里）的纯电动续航里程。

交流充电器现在支持11千瓦，当连接到直流快速充电器时，汽车可以接受高达50千瓦的功率。

也有配备轻度混合动力的选择。涡轮增压1.5升四缸连接48伏锂离子电池和48伏起动机/发电机。气缸停用可以让发动机在两个活塞上运行。

第三代途观还提供涡轮增压2.0升四缸，功率为201马力（150千瓦）或262马力（195千瓦）。

涡轮柴油机的选择仍然存在。有一个2.0升的调谐功率为148马力（110千瓦）或190马力（142千瓦）。

技术升级包括现有技术中改进的自适应底盘控制系统。它与电子差速锁配合使用。还存在两个具有自适应控制算法的阀门冲击。

在车内，大众引入了新的数字仪表显示屏布局和更新的信息娱乐系统。该公司的MIB图形设计沿用了ID.4、ID.5和ID.7中已经使用的图形设计。驾驶员可以在视图模式之间进行选择：经典、渐进、导航和R-Line。

途观可用的安全系统包括自适应巡航控制、坡道起步辅助、驻车距离控制、车道保持辅助、变道辅助等。

关于美国规格途观的技术细节尚不清楚。预计这一信息将接近该车在美国上市。