比停产还难受，长4980mm配211马力，直降7万

在中型轿车市场中，合资车往往要比国产车更受欢迎，这一细分市场中销量排名前列的车型，基本就是大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，等等。像今年8月，中型轿车市场中的销量冠军，就是凯美瑞，单月卖出超过1.9万辆。而卖得最好的国产燃油中型轿车红旗H5，8月销量仅9085辆。不过，也并不是所有的合资中型轿车都能成功，甚至有很多合资中型轿车目前的市场表现比停产还难受，比如雪铁龙C6。

今年8月，雪铁龙C6的单月销量仅为21辆，在中型轿车销量榜单中排名倒数，用“无人问津”来形容雪铁龙C6一点都不夸张。值得一提的是，目前雪铁龙C6直降7万，可销量表现仍然没有起色，依旧处于卖不动的情况，这是为何？接下来，就让我们来详细了解一下雪铁龙C6。目前雪铁龙C6仅有一款车型在售，那就是指导价为23.68万的400THP纪念版。

尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高尺寸分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，这个尺寸在C级车中还是比较有优势的，大众帕萨特的车长和轴距分别为4948mmm、2871mm；凯美瑞的车长和轴距分别为4885/4900/4905mm、2825mm，尺寸表现均不如雪铁龙C6。

雪铁龙C6还提供真皮座椅，前排座椅支持加热，主驾驶位座椅有按摩功能，但和后排座椅没有相关功能。此外，车内仅配备6扬声器音响系统，USB接口前后排各有一个，配备分段式全景天窗。

驾驶相关的配置方面，雪铁龙C6则提供电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等基础功能，并不支持L2级智能辅助驾驶，这在当下汽车市场中无疑有点过时了。

动力方面，雪铁龙C6标配1.8T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为211马力，最大扭矩300牛·米。从动力参数来看，雪铁龙C6在同级车中优势不算大，因为大众帕萨特的2.0T车型，最大功率达到186马力或220马力，最大扭矩则达到320牛·米或350牛·米。关键大众帕萨特的2.0T高功率版，准入门槛也才23.39万，反倒比在售款雪铁龙C6还要亲民。

不难发现，在售款雪铁龙C6在同价位车型中并不能保持优势，虽然车身尺寸比较大，但车内配置、动力表现，都不如同等价位的其他车型。尤其是如今很多国产车已经崛起，20万出头已经能入手长安深蓝SL03、比亚迪海豹、比亚迪汉等产品力不错的车型，注重性价比也可以选择定价更亲民的红旗H5。

更何况如今汽车市场中，法系品牌本就处于边缘地位，无论是雪铁龙还是标致，都已经不再受用户欢迎，对消费者的吸引力不如大众、丰田、本田等品牌。此前雪铁龙C6的大幅度降价，还影响了雪铁龙C6在二手车市场中的保值率，这同样会影响消费者的选择。也正因为这些多方面的原因，如今雪铁龙C6才会比停产还难受。