又来一个“三十万内最好”？广汽传祺ES9揭开神秘面纱

30万级别内的新能源SUV市场向来是竞争最激烈的细分市场之一，在燃油时代是这样，新能源时代依旧如此。

今年以来，更多基本盘扎实的品牌纷纷布局30万级SUV产品，部分已经和我们见面，而还有不少厂家憋着“大招”，比如受到大家关注的广汽传祺ES9。

9月20日，新车举办了产品分享会，为我们带来了新车更多的细节，同时按照厂家的说法，这将会是30万以内最好的新能源SUV。

外观上新车还是硬派的“大哥”风，大尺寸前格栅，内部辅以点阵式镀铬饰条进行点缀，与上方宽大的饰条相结合，搭配两侧棱角分明的大灯组以及下方略带铲型的前唇，突显出肌肉感，更加凸显其户外属性。

车身侧面，横平竖直的线条并不让人感到意外，不过一些折线的设计，仍然为车身增添了硬朗的立体感。尾部采用了一个“小书包”的设计，不过并不是存放备胎的地方，而是一个真正能够储物的小书包。

对于外观不知各位看官给几分，不过在擎哥看来，如此结合了硬派、豪华和时尚元素的设计，受众应该不小。当然了，外观这样主观色彩很重的部分，并不能成为支撑新车“30万以内最好”的标签，接下来这些才是新车的重头戏。

首先是车身尺寸以及车内空间利用率，新车长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，车身尺寸在同价位产品里的确鲜有对手，值得一提的是，新车将会配备二排“女皇躺椅”，第二排座椅靠背支持8档调节、131度范围可调，六座版车型拥有宽敞的后排空间，舒适性有保障。

第二就是动力总成，新车则搭载了传祺2.0T混动专用发动机，并采用了广汽自研的GMC混动系统，支持智电混动、纯电动以及保电优先模式，与传祺E9是一样的，而在电池方面则配备了25.57kWh的电池组，采用了高功率兼高能量的新材料体系锂电池，具有高安全、高能量密度、长寿命等优点。

CLTC纯电续航可达143km，综合续航里程为1215km；支持快充、慢充、对外放电、车内供电等功能，其中对外放电系统的功率18.3kwh，基本上可以满足多款用电器的户外用电，而且新车还支持5.5kW的车对车放电，在必要时也是应急的移动充电宝。

智能化方面同样也有亮点，将集成全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，其中包括了L2+级别的智能驾驶辅助系统、AR-HUD、智能物联、540度透明底盘等等，并采用了8155芯片以及识别率达到98%的语音功能等等，十分能打。

最后这辆大家伙的底盘表现也很扎实，采用高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活。

“xx万以内最好”这个概念并不是广汽传祺第一个提出来，甚至说已经被“玩烂了”，但广汽传祺仍然敢这么表达，可以看到厂家对于产品力拥有十足的信心，其实所谓“最好”，我想并不是在某一个或者两个点上有特别突出的表现，而是各个方面的水准都高于平均值，做到同价位拔尖。新车预计年内就即将发布，更多的期待让我们放到之后，看看这辆广汽传祺ES9会不会让我们失望。