元PLUS冠军版加持下，13.28万起售能否成为真香车？

车市流量明星，比亚迪又放大招了！冠军版再添猛将，起售价来到了13.28万元，四大焕新吸引力足够吗？

三个问题带你捋清楚！

比亚迪元PLUS冠军版，四大焕新，新在哪？

1、新增加氧气蓝、律动紫两种外观颜色。更具多巴胺色彩的车身颜色能够吸引不少年轻人的关注。

2、内饰新增轻奢米双色内饰，整体风格更加柔和。在整体统一的风格上使层次感更加丰富。

3、娱乐性舒适性再提升，标配8扬声器，前排座椅可以远程开启通风、加热，舒适进一步到位。后排搭配隐私玻璃，免除后期贴膜烦恼。

4、智能新玩法，升级3D全景透明影像，开启上帝视角，停车更容易。智能上下电，开门即上电，落座挂挡即可走。新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境。针对清洁屏幕触发误操作问题，新增擦屏模式。

政策给力？年轻人有压力？

原有的产品力已经够强的情况下，又来一次四大焕新，看来比亚迪势必将所有车系都冠军到底。作为参考，先看一下元PLUS老款价格，13.98-16.78万元。

近日上市的元PLUS冠军版为13.58-16.38万元，一共推出五款车型。价格比老款下探了4000元，从某种意义上说，妥妥的配置提高价格下探。

其背后的原因很简单，就是规模上来之后，成本分摊的获益。而且现在还有一定的给力政策，即使手头不是很宽裕的年轻人，都有轻松入手的底气。

未来市场竞争力如何？

虽然元PLUS不如它大哥唐的名气响，但在海外它可是拥有很高的地位。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，上市仅19个月就达成了50万辆的下线，足迹遍布全球58个国家。

并且在多个国家成功问鼎新能源的销冠，在国外与当地新能源品牌对比，无论从技术性、智能化方面，都是遥遥领先。

在国内，大家都是知道新能源市场已经卷到一个全新的层面，不仅有大量插混车型大搞“油电同价”，传统老牌合资车混动车也一降再降来抢占市场，凭着良好的口碑和产品力，依旧占据一席之地。

比亚迪既要与国内一众造车新势力比，又面对合资车企价格战的围攻，压力真的不小。

从数据上显示，新能源汽车已经占据了汽车市场的30%以上，且呈不断上升的趋势。蛋糕越来越大，怎样才能分到更多的份额？

小编认为，靠设计颜值就能吃饭的时代已经过去了，核心技术和产业规模才是竞争激烈市场的获胜法宝。

为什么我会这样说？

从比亚迪股份有限公司的董事长兼总裁王传福在2023年世界制造大会上的发言可以找出答案。

它表示：“当前制造业正朝着高端化、智能化和绿色化的方向进行转型升级。制造业的高质量发展离不开全球产业链的分工协作，也需要充分利用全球消费市场”。

因此，你可以看到比亚迪在2023年上半年，新能源汽车市场的市占率已经扩大至33.5%，较上年增长6.5个百分点。

这将巩固比亚迪在中国新能源汽车行业的领导地位，并延续全球销量第一的地位。其背后离不开比亚迪旗下五家弗迪公司将自主掌握核心零部件的生产，包括三电系统、车规级半导体、照明和模具等。

此外，比亚迪还于2023年1月推出了名为“易四方”的四电机平台架构，该平台具备单个车轮的驱动、制动、前进和后退功能，代表了新能源汽车电机行业的领先水平。

所以，比亚迪冠军版的操作背后，靠的是技术开路，规模领先两大核心秘笈。因此，元PLUS冠军版的市场前景无疑是光明的。

写在最后

比亚迪这些年获得的成就都是有目共睹的，从单一车系50万销量到品牌全系500万辆，用最短的时间创造中国汽车最快销量达成率。

当然，这背后离不开技术自研，掌握供应链，规模产能的成本控制。元PLUS冠军版的加持下，价格更有优势，颜值再次进阶，智能化也更加到位，助力王朝网销量提高已经是板上钉钉的事情。