久旱逢甘霖，iAcro 13周年改装聚会（下）

大家久等了！书接上回，咱们继续欣赏iAcro 13周年聚会现场的那些优秀改装作品。今天的内容将以更多成熟的玩车组织或品牌作为出发点，通过他们的精彩展示，相信大家能看到我国玩车水平近年来的进步。车友们入场后第一个看到的展位，便是我们的老朋友Superfrezh，依旧是干净纯粹的姿态风格车队，但在气动和姿态之外，每一台作品又都有值得玩味的个人审美，这才是一个有调性的组织该呈现出的样子。-版权声明-

本文全部照片均为PSC車舍原创

照片左下角水印为注册商标

引用请注明出处并保留水印乐富门涂装搭配BBS E88轮毂，这台来自Superfrezh的保时捷991很好地致敬了上世纪赛场上的那些“前辈”。姿态改装与赛车涂装从来都不相斥，每一个经典涂装背后的故事，都比我们想象的要更精彩。VIP CHINA绝对是内地VIP风格的代表团体之一，iAcro聚会上也从来都少不了他们的身影。从豪华车的典范车型S级再到各款日本轿车，每一辆都体现着他们对VIP风格淋漓尽致的理解与热爱。从今年早些的GT SHOW再到iAcro 13 周年，这台来自VIP CHINA的黑色加长轿车引起了不少人的注意，“这是什么车”也成为了我听到最多的问题。如果你对冷门车有研究，想必不难看出这就是一台现代Equus雅克仕。但说到这一定还是有很多人不理解为什么一台韩国车却挂着三菱的车标，这是因为该车原本就是由三菱主导设计研发，而在当时，现代与三菱又有着合作关系。其中标准轴距车型叫做Proudia，而长轴版就叫做Dignity，但这台车当时产量销量并不乐观，保有量屈指可数，因此想要在国内复刻一台，那绝非易事。在适合VIP风格的车型中，日产Cima算得上是能代表一个品牌的存在，值得一提的是，上面聊到的Dignity的第二代车型，则正是CIMA F51的换标。只可惜它在从长春远道而来的拖车落地时，意外弄掉了前唇，只能略带遗憾的完成这场表演。在那个还没有埃尔法的年代，普瑞维亚是许多商务人士的首选，但随着时间流逝，TCR10车型已经越来越少见，不知道你的童年里有没有它的身影呢？还记得我们之前拍过的那台E91 M3吗，它的主人布欧又造出了全新的隐藏车型：将一台E81一系与1M相结合，这台1M HATCH便诞生。没错，与E91 M3一样，这又是一台大规模移植拼接的“缝合怪”车型，但从它如此干净整洁的外观，你真的很难想到打造这台车都经历了哪些复杂的大工程。再回顾一下这台素白色的“自制”E91 M3吧。世界上本没有量产款M3旅行，直到宝马自己意识到人们对它的期盼，经过了多年的等待，宝马还是将M3旅行车呈现在了人们面前。说到自己造车，那就不得不说这两台车了。来自国内两位经典车大咖的作品，奔驰“红猪”与E30 M3 DTM的复刻。想要得到E30 M3 DTM的真身绝非易事，而红猪的本尊更是已经撞毁，但对于这些手艺了得的玩家来说，没有什么是做不到的。革·REVOLUTION的作品永远不会让你失望。将不同种类的车统一改装风格是一件很难的事情，但他们做到了。在这次iAcro 13周年现场，他们也带来了自己的看家作品：ABFLUG R35与CHARGE SPEED G35。即便将这两台车摆在规模如此巨大的聚会里，这种来自首都高湾岸线的独特气息会让它们瞬间脱颖而出。不知从何开始，国内的网络上总有一些令人看了直摇头的言论，认为改装就是毁掉了老车。无论是原汁原味，还是改出风格，只要能够倾尽自己对车的热爱与理解，在这个话题上就没有对错之分。改装车一定是成年人的特权吗？我看未必。来看看BabyStance童改的产品，从现在开始，孩子们也可以拥有自己的第一台改装车了。有了孩子们从小的文化熏陶，我们的改装文化便不再是输在起跑线上。PSC Family的各位也悉数到场，不过有一位同志好像忘了iAcrophobia单词的含义了（Acrophobia：恐高症），是谁我不说。开个玩笑，在iAcro，从来不存在鄙视链。而看到大侠带来他的第二台作品，笔者我也不得不感叹时间的飞逝，几年前我和他都还是拿着相机追聚会的小毛孩子，如今也都拥有了自己的改装。对于我们以及其他许多热爱汽车文化的孩子们而言，iAcro真的是我们青春中非常重要的一块拼图。