五菱星云新车上市，不到9万就搭载油电混动，油耗5.5L

新能源车较低的用车成本，或许会让很多燃油车主感到羡慕，纯电驱动让很多新能源车能做到每公里用车成本不到1毛钱。但驾驶新能源车其实也会遇到很多问题，包括充电时间长、长途远行充电不方便、低温环境续航降低等等。针对这些用车痛点，五菱星云这款油电混动SUV在9月20日正式上市，凭借不用充电还很省油的特点，适合拿来家用。

从价格来看，五菱星云走的是亲民路线，8.98万-10.58万的指导价，普通老百姓也能买得起的SUV车型，不像很多混动SUV一样动辄15万起，这也很符合五菱一直以来为百姓造车的理念。当然，想要让老百姓得到满足，只有低价是远远不够的，如何兼顾老百姓关注的油耗、空间，也是五菱星云应该考虑的重点。

和油耗息息相关的显然是动力系统，五菱星云搭载新一代超级燃油系统，内置的2.0L发动机拥有最高41%的热效率，实际行驶过程中，发动机的低油耗区宽裕覆盖76%全场景工况。同时，五菱星云还有基于动力系统的全场景覆盖智能自动变频技术，能实现每一种场景下用车，车辆都处在省油状态。在市区状态下，五菱星云能以电驱为主，尽可能实现超低油耗。

得益于此，五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km，每公里用车成本3毛多。或许和纯电动车比这个用车成本还是比较高，但是放在燃油驱动的紧凑型SUV里已经很省油了，反倒更接近搭载1.0T发动机的燃油轿车。关键五菱星云实际出行中不用额外充电，长途旅行不用再费心规划沿途哪里有充电桩了。48L的油箱容积，也让五菱星云拥有了满油下872km的续航，按照每天通勤25km来计算，五菱星云通勤一个月只用加一次油。

看完油耗再来看空间，这同样是国人买车时比较关注的方面。五菱星云配备减压大座舱，通过合理优化空间布局，在车长4610mm、轴距2700mm的前提下，将乘员舱整体长度提升到2948mm，与轴距比为109%。前后排坐姿H点间距则为892mm，让前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。

五菱星云还将车内后排设计成“大平层”，后排的臀部空间为1303mm，肩部空间为1370mm，头部空间为1016mm，腿部空间达956mm。换句话说，哪怕后排同时坐下三个成年男性，也不会让乘客觉得拥挤局促。座舱内还标配工菱形纹理打孔的皮质座椅，在座椅坐垫和靠背处增加20mm舒适海绵，座椅主面料海绵厚度则增加至5mm，能实现久坐不累，长途旅行时也能保证乘坐舒适度。

至于后备箱，五菱星云在常规状态下的后备箱容积为367L，能一次性装下4个20英寸的行李箱。平常带一家人出门旅行或回乡下看长辈，这个后备箱容积已经足够了，存放行李物品、礼物补品都很方便。如果有更强的储物需求，那不妨将后排座椅放倒，后备箱空间可扩展至最大1487L，后备箱能当双人床来用。

综上所述，全新上市的五菱星云尽管价格不高，可是从产品力的表现来看，五菱星云足以满足日常家用出行时的需求，油耗、空间都是亮点。与此同时，五菱星云的配置也不差，Ling OS灵犀系统、定速巡航、倒车影像等功能均为标配，放在8万级燃油SUV里算配置丰富了，拿来家用也合适。