14.58万起，零跑C01超级增程上市，刷新增程续航上限

9月20日，零跑汽车旗下C01车型正式推出增程版，新车拥有CLTC纯电续航216km和316km两个版本共三款车型，售价区间为14.58万-16.98万元。

其中，CLTC纯电续航316km的车型也一举超过哪吒S增程版的CLTC纯电续航310km车型，成为目前增程和插混市场上拥有最长纯电续航里程的车。随着C01增程版的上市，C01车型也成为继C11之后零跑第二款拥有“双动力”的产品。

零跑C01增程版的外观基本保留了品牌一贯的简洁设计。与零跑C01纯电相比，增程版新增一款冰川蓝车色，还提供了多种轮圈可选。其最大的变化是前脸新增网络格栅，前包围两侧增加了通风口，均是为了提升空气流通效率，而且让整个车身更显运动。此外，零跑C01增程版车型也在左后翼子板处增加了燃油加注口，右后侧仍为充电口。

增程版C01整车长宽高尺寸分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，高度比纯电版高出6mm，其他尺寸保持一致，定位为中大型轿车。

车身配色方面，除了原有的光白、天幕灰、金属黑和星河银几款基础配色外，C01增程版此次还增加了专属的冰川蓝车身颜色，给用户更多选择。

内饰方面，C01增程版则是和纯电版保持完全一致，依然是熟悉的T字型布局和三联屏设计，整体设计简洁又富有科技感，中控除三块大屏外没有任何实体按键。用料方面，车内整体采用了大量的皮质包覆，同时三块大屏周边都采用了钢琴烤漆材质，空调出风口位置则采用镀铬装饰，提升了车内的品质感。

同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。

动力方面，零跑C01增程版搭载1.5L阿特金森四缸增程器，在常用工况下发电机系统的效率达到92%以上，馈电油耗仅为4.9L/100km。采用扁线发电机，发电效率可达96.5%，最大可以输出200千瓦的峰值功率。增程器系统油电比为3.3，处于行业主流水平。

同时，零跑C01增程版全系搭载大容量电池，大电池版电池容量为43.7kWh，CLTC纯电续航里程达到316公里，综合续航1276公里；小电池版电池容量为30.1kWh，CLTC纯电续航里程为216公里。

2023年零跑汽车低开高走，在前三个月价格战导致的市场混乱时期销量表现略差，随着C11增程版的上市，和市场逐渐稳定后，销量有了明显的起色，近几个月的上险量都维持在单月万辆的水准，在造车新势力的排名中也比较靠前。并且，更高端的C系列车型已经完全成为零跑的销量核心，两款C系列车型在零跑今年1-7月的上险量占比达83.2％，如果从C11增程版上市后来算，4-7月C系列占零跑总上险量的84.6％，整体拔高了零跑的品牌层次。

（来源：EV世纪）

目前，市场上核心的增程式轿车有两款，一款是深蓝的SL03，其定位为中型轿车，级别略低于零跑C01，另一款是和C01同样为中大型轿车的哪吒S。其中，哪吒S由于轿跑车的特点，受众群体较小，上市后表现平平，虽然也有超长纯电续航车型，但不太被用户接受。而深蓝SL03的增程式车型虽然受其新车S7的问世销量有所下降，但整体上险量还算可以，也是目前市场上唯一一款能达到主流销量的增程式轿车。

从零跑C01纯电版的上险量和深蓝SL03纯电版、哪吒S纯电版对比来看，零跑C01依靠出众的性价比在销量上碾压另外两个车型，因此C01增程版上市后应该可以从深蓝SL03增程版以及哪吒S增程版的市场中争取到很多准备购买增程式轿车的消费者，预计C01增程版在稳定交付后能达到月上险量4000辆以上，将成为市场上最受欢迎的增程式轿车，并且能帮助零跑的单月上险量向20000辆大关迈进。