极狐考拉开辟了新赛道

文 ｜Dedee

9月20日晚，极狐汽车发布新产品考拉，新车售价在13.18-16.98万元，有4款不同配置的车型可供选择。

据悉，这款紧凑型MPV的轴距达到了2820mm，却非常大胆地采用4座布局，再加上借用著名澳村有袋吉祥物考拉为名，极狐看中的，就是一个母慈子孝亲情出行的新赛道。

在日益走低的生育率前，极狐真是勇气可嘉。且这款“亲子车”，不是一个聊胜于无的模糊概念，而是真实有效地落地了。

不仅如此，整场发布会——没怎么聊这辆车的智能平台和动力电池。极狐反复讲述的重点，是他们如何脱开当下电动车的窠臼，以亲子为原点，将车重新做一遍。

据说，考拉团队在北汽内部找了超过100位年轻母亲，让她们描述自己其实最想要的是什么车。再扩大范围统计超过5000位母亲的用车痛点，然后将她们的需求作为项目原点，于是就有了考拉这款车。

某种意义上说，这就是一款妥妥的女性向作品。

而考拉的正式登场，也算是极狐汽车这两年给车圈一个新的交代——没有沉寂没有放弃，我们正忙着开辟新赛道呢，再顺便给友商们开了个眼，展示一下，什么才是真正的，诚意满满的“奶爸车”、“亲子车”。

甚至为了“软肋”的安全，极狐汽车考拉在某些方面相当地异想天开。

比如车里有一个紫外线杀菌灯，远程操作APP，15分钟就能达到医疗级杀菌效果；还在车内配备了生命体征监测毫米波雷达，锁车下电后自动启动——一旦不出意外地出意外了，考拉会自动开启恒温模式，并通知紧急联系人。

这造车思路，是相当地人无我有人有我优啊。

而极狐的疯狂加戏没有白费，从8月25日成都车展开启预售，不到一个月的时间大订已超过了5,200辆——有生以来可是绝无仅有的成绩单，那是相当的品学兼优。

当然，对不少拥有新软肋的家庭，以上这些还是属于想不到的巨大脑洞级别。因为就目前情况看，不少首批预定车主看重的，其实是以下三个颇为守望相助的小优点。

第一就是侧滑门+340mm上车低踏台。

说的就是右侧的光影感应电动侧滑门。

只要脚踩到地面的投影标志，这扇侧滑门就会自动开启，再配上低踏台，的确大大提升了上下车便利，对孕妇、抱软肋的家长、腿脚不便的老人和孩子都非常实用。

第二是“魔方茶几”+第二排独立座椅。

“魔方茶几”就是一个支持前后滑动的中央扶手，后半段还可以升降调节，成为一个小桌子或是母婴操作台，方便后排成年人为婴幼儿换尿不湿、调奶粉啥的操作。

而且，它还配备了支持4种温度设定的车载智能冷暖箱，可以温奶也可以冰可乐。

相比其它奶爸车主打一个空间大座位多，考拉的空间大但座位不多，甚至比一般轿车还少了一个。后排左侧座位，标配了和“好孩子”合作的电动儿童安全座椅。

“好孩子”就不用过多解释了，很多80后甚至90后都对它极为熟悉，当年能有一辆它的童车，可以说就是凡尔赛本赛。

据了解，这款座椅是专为考拉定制的，可以抗下时速80公里的冲击。

右侧座位则比女王座还女王座，是典型的宝妈座。

不仅支持语音控制休憩模式，还能将副驾座椅完全向前折叠90度，让这个座位的前后排联动，形成独一无二的“躺椅模式”。

这模式乍一看还真是眼熟亲切，像极了小时候弄堂口乘凉的那些老大爷。一把躺椅一个脚凳，再加一个无线电可以躺一晚上不起来，分分钟让宝妈回忆起20年前的孩童岁月。

第三就是“牙胶级”座舱材质+消杀空调。

所谓“牙胶级”材质，就是可以让软肋们又舔又咬的材质。

据说考拉的座舱就是按照“牙胶”级别打造的，禁限用物质达到111种，严格按照欧盟玩具标准制造，完全不怕软肋们处于啥都想尝一口的长牙期。

后者则是专门针对空气质量，不仅能过滤飞沫、微细粉尘、花粉、PM10、PM2.5等各种有害物质，再搭配和中科院联手研发的全新开发胶黏剂、塑化剂等新材料“一起服用”，算是另一种主动和被动安全防护。

当然，极狐汽车考拉还附带了三个小缺点。

首先是限制性。

按照这款车的座椅布局，已经限制了这辆车的购买人群——准妈妈家庭和新生儿家庭。

因为它提前预设了出行模式——父亲一排开车。孩子坐二排左侧，母亲坐二排右侧，可以更方便的看护和照顾孩子。

说白了，专门针对三口之家或是二孩家庭的亲子车，爷爷奶奶外公外婆们只能看不能坐。

而且，这车也不适用于所有的二孩家庭。两个都是半大小子还好些，一旦其中一个还是婴幼儿……就有点头疼——后排两个座位都是安全座椅，怎么让老大帮老二换尿布喂奶？

不要告诉我，你觉得安全座椅可以放副驾驶。

所以，考拉似乎将自己所面对的细分市场和消费者框死了。定位过于清晰精准，就不知道消费者买不买账。

第二点虽然发布会没提，但现实中不得不面对的问题。就是它搭载的，是宁德时代58.86kWh磷酸铁锂电池，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，CLTC续航里程500km。

大家都知道，CLTC工况下的续航里程就是理论值。所以标注CLTC续航550公里的纯电车，大概率是跑不出500公里，尤其是东北的大冬天，车里三个人想其乐融融地开着保暖箱再开个空调……不敢想不敢想。

第三点，这车的外观可以说是前卫，也可以说是过于卖萌。

辨识度真的极高，无论颜色搭配还是前脸设计，让人很容易联想到蜡笔小新里的那辆猫咪校车。开着它就是和全世界宣布——我是有孩家庭，还是婴幼儿小baby的那种。性质就像20年前开MINI的是年轻姑娘，10年前开宝马的是富二代一样，板上钉钉。

当然其中的某些小缺点，极狐汽车考拉已经想到了，毕竟如今生育率摆在那里了。

据了解，考拉似乎已预判了我们的预判——万一不热卖，第二款车型已经在广州车展候着了。目前已知，新车将不再是2+2的座位布局和三人小世界这样的限制级消费设定。

总之，考拉应该会成为极狐汽车的新主打车型，只不过希望极狐不要被“奶爸车”、“软肋车”、“亲子车”这个新赛道给束缚住了。

毕竟它的基础设施还有许多值得挖掘的点。甚至只要稍微改一下，就可以变得更多样化更有趣好玩，比如正常MPV、福祉车、露营车、宠物友好车啥的——毕竟软肋肉眼可见的是越来越少。

说不定没多久极狐又要开辟新赛道了。