跨界轻客玩露营，新途V70与风景更合拍

每一次旅行总是让我们充满期待，放下手中的工作，背上行囊，到达我们梦想的地方。自驾游是人们最喜欢的旅行方式，可以自由自在地探索未知，随走随停，感受轻松愉悦的旅行体验。想要体验完美的自驾露营之旅，必须要准备好一些实用的装备，让这次旅行更加顺利舒适。一台超大空间，超高实用性，超强性能的轻客一定可以满足大家所需。

夏去秋来，又到了自驾游的绝佳时节，爱“耍”的心一直在路上。9月13日，有幸受邀在上海参加上汽大通MAXUS轻客家族试驾活动，亲身体验了“新生代跨界车”——新途 V70，它有颜有型、驾乘舒适、安全智能、澎湃动力，新车售价13.88万元起，为自驾之旅带来更多的可玩性。

这款以潮流、时尚风格打造的跨界轻客，整体设计简洁流畅，更符合年轻人审美。“菱格韵律”设计的格栅不仅仅是为了美观，一体化设计也能有效的降低风阻系数，达到了0.3cd，降低油耗的同时，也让我们在高速行驶时噪音更低。“展翼光域”矩阵大灯、胶囊雾灯搭配贯穿式“n”型LED尾灯，全车光源一同点亮，充满了科幻感。

符合年轻人的自驾要求，仅仅靠颜值一定是远远不够的，年轻人喜欢的智能乐趣，新途V70也可以带给你。12.3英寸的触控大屏，搭载蜘蛛智联娱乐系统，功能集成也非常丰富。比如APP下载、支持安卓与苹果系统的手机互联、远程APP控制、视频播放、智能语音......旅行路上也不再无聊。音响的音质都非常到位，试驾过程我有尝试把车内音量开到70％，也没有听到一些别的杂音，音质依旧清晰，这点就深得我心。

除了娱乐功能之外，新途V70还支持包括AEBS、FCW、TSR等功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统可供选配，具备了L2+级驾驶辅助的能力，虽然车身很大，但是开起来让你稳稳地掌控它，给足你安全感。在安全性方面也给到了足够的安全感。

关于载人和载物这种“鱼和熊掌，二者不可兼得”的问题，新途V70很好的诠释了什么叫“我全都要”。试驾的车辆是短轴低顶五座的，长4998mm，宽2030mm，高2035mm，车内容积可达9.4m³，2-9多种座椅布局也能够满足城市通勤、商务出行以及自驾露营的多元化需求。无论你是出行娱乐装备较多，或者是创业工作储物需求强，这辆车可以完全满足你的需求，右侧侧滑门和车尾对开门的设计，也是为了更好的装卸物品。

再看看车内做工，整辆车软性材料和钢琴烤漆材料的占比较高，不仅方向盘和中控的材料是软性包裹，就连车门扶手也是软的，整体的质感非常好，增加了内饰的豪华感。座椅是支持10向调节，调整到适合自己的坐姿，腰部支撑可以减少长时间驾驶带来的酸痛。同时，新途V70还给予车主“温暖的陪伴”，其主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等皆支持加热功能，还配备了大功率前后冷暖空调，并且拥有花粉及PM2.5过滤功能，无论是夏天还是冬天，南方还是北方，都能让驾乘者享受到适宜的温度和清新的空气。

当然，能够胜任不同环境下的旅行职责，它的硬实力也不容小觑。这辆车搭配了9AT的变速箱，在此之前我好像是没有听到哪一辆轻客是用9AT的。再搭配获得中国心上汽π2.0的柴油发动机，兼顾了动力和平顺性。9AT的加入，让这辆车有条件使用电子怀挡，也让使用过程更加轻松便捷。

驾驶过程油门给到的脚感反馈非常及时，尽管车身较大，但在加速或者超车的过程中一点也不拖沓，反应非常快，这样的动力满足日常拉货完全不在话下。行驶过程的主驾视野非常宽阔，就像是在开大货车一样，但是它方向盘又没有货车那么直，更偏向于MPV的特点。两者结合对于驾驶者而言很友好。

车辆噪音在起步的时候还是较为明显的，因为柴油发动机的工作杂音比较清晰，特别是车速降下来之后突然提速，这种感觉会很明显。但行驶过程中风噪和胎噪的静谧性还不错。底盘相较于其他轻客车型来说要好很多，稳定性很强，即使是在比较颠簸的路面上，你也不会感受到那种晃晃悠悠的松散感。

新途V70的整体驾驶感受，打破了我对传统轻客的认知，其实我感觉它更偏向于乘用车，无论是从外形还是配置以及动力性能上。作为一台主打多用途的跨界车型，新途V70给到的很多惊喜在同级别车型中相当突出了，新车售价区间为13.88万——20.16万元，它可以满足生活、娱乐、出行各种场景，无论是车水马龙的城市还是山水相映的郊外，它和沿途的每一道风景都很合拍。