连续3个月销量超雅阁，全新红旗H5发力，B级车搅局者解读

中型B级车领域是合资品牌的优势领域，经典车型实在太多了，德系有迈腾帕萨特坐镇，美系也有君威蒙迪欧这样能打的选手，日系圈子里凯美瑞天籁雅阁同样是销量大户。在竞争激烈的大环境里，自主品牌确实很难挤进来，不过从今年的销量数据来看，全新红旗H5已经成了新进的搅局者，在中型B级市场拥有了自己的一亩三分地，特别是最近连续三个月销量超过本田雅阁。

全新红旗H5定价策略和老款基本一致，1.5T版本价格门槛维持在15.98万，2.0T版本起步17.98万，作为一款豪华品牌中型轿车，并没有摆架子抬高产品溢价，反而对比雅阁迈腾凯美瑞等非豪华品牌中型车，价格门槛相对亲民一些。

相比初代红旗H5，全新红旗H5的尺寸有了明显加大，车身总长4988mm，宽度1875mm，宽体比例协调，关键轴距2920mm在同级产品里比较领先，而且造型方面采用了标准的三厢车风格，并非大溜背牺牲一部分头部空间，所以笔者1.8米身高坐在后排，腿部和头部都足够宽裕，两侧位置半躺的姿态翘起二郎腿比较轻松。

红旗汽车已经形成了统一的家族设计风格，全新红旗H5继承不少大哥车型H9的设计语言，前脸大面积直瀑式镀铬进气中网搭配了两侧分体式大灯，引擎盖上一道红色车标logo辨识度很高，尾部贯穿灯光造型灵感来自于城门楼轮廓，搭配精致的汉字车标，这款车给人的感觉就是大气精致，有豪华车的气场。

内饰处理的思路和红旗H9就不太一样，全新红旗H5中控台面采用了大竖屏布局，对角线12.6英寸，但竖屏布局会比横屏实际面积更大，搭配12.3英寸数字液晶仪表，科技智能化氛围营造出来了。

细节用料和做工能够体现出豪华品牌的底蕴，皮革座椅的配色和缝线比较考究，座椅靠背还有专属金属铭牌，内部填充比较厚道，有大沙发的包裹质感但也不是软塌塌的感觉。

全系动力系统区分为三个大类，入门燃油1.5T版本输出功率169马力，HEV油电混动版本在此基础上增加了一台190马力电动机（DHT），在降低油耗的情况下能把零百加速成绩提升到8秒。

如果购车资金相对充裕，2.0T版本是更值得推荐的，毕竟这是一款总长度将近5米的中型B级轿车，搭配2.0T发动机输出功率224马力，峰值扭矩340牛米，而且搭配爱信8AT手自一体变速箱，这套组合开起来会感觉游刃有余，初段加速比较积极。

底盘前后都是独立悬架，调校质感偏向于硬朗的风格，虽然不是红旗H6那么讲究运动，但开起来之后能感受到高速过弯侧向支撑的信心。