三组数字解读BMW新世代：“姗姗来迟”却也恰逢其时

“宝马集团将随着新世代概念车的推出进入一个全新发展阶段，宝马集团正在书写一本全新的书。”——宝马集团董事长齐普策。

近期，BMW新世代概念车可谓市场当红“流量小生”，其与众不同的设计成为行业热搜话题的同时，一系列交互理念更是引发诸多网友热议。那么在新能源产业已然步入白热化竞争的当下，宝马新世代概念车能否助推这家百年车企再度提速呢？面对层出不穷的挑战者，宝马此刻提速新能源战略到底有没有姗姗来迟呢？

近期，《一品汽车》带着相关疑问走进宝马集团沟通会，就新世代概念车以及BMW未来规划与宝马中国进行系列探讨。下面我们便将通过三组数字为你解读新世代概念车，进而探讨BMW出行新愿景，从中也能看到这家车企的新一面。

2025年纯电预计交付200万辆

想要看懂宝马集团的全新概念车与新能源战略，自然少不了对其品牌现状的解读。据统计数据显示，今年上半年宝马在全球共售出1214864辆新车，同比增长4.7%。具体到中国市场方面，今年上半年宝马共交付393261辆，同比增长3.6%。今年Q2销量为198161辆，同比增长16.2%。

从整体数据表现来看，宝马集团在华销量持续走高。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对《一品汽车》表示：“与去年相比，中国汽车市场有所回暖，但依然充满挑战，竞争十分激烈。宝马今年上半年实现了整体销量的正增长，纯电动车型在华共售出44864辆，同比增长283%，同比增长近三倍。”

销量持续走高的同时，宝马并未停止前行的脚步。据悉，宝马集团预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车；而到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。

在《一品汽车》看来，近两年新能源产品销量的攀升，更多需要归功于宝马在新能源1.0时代的迅速响应，推出了BMW i品牌，而要实现年交付突破200万辆的目标，无疑需要一场彻头彻尾的“革命”，新世代概念车便是其吹响冲锋号的排头兵。

30%、30%与25%的全面提升

谈及新世代概念车的产品意义之际，宝马集团董事长齐普策曾公开表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”

从高管的言论中，不难看出宝马集团对其抱以极大信心，而在《一品汽车》看来这款概念车也在经典元素进化与新交互设计风潮方面，向市场与用户呈现了未来出行的新一面。

具体而言，在设计层面，新世代概念车突出了BMW双肾格栅和侧窗上霍夫迈斯特弯角等标志性特征，进一步加强了BMW品牌的设计风格。在实际场景中，BMW双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果，给人留下独特的深刻印象。

在内饰方面，下一代BMW iDrive操作系统完美融合现实与虚拟世界，为用户提供独特的数字化体验。在展示互动界面中，《一品汽车》看到这款概念车的人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。

在下一代BMW iDrive操作系统中，BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员和前排乘客都能与BMW全景视域桥上显示的信息进行互动。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

中央显示屏和BMW全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。下一代BMW iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、BMW云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来全新的出行感受。

此外，BMW新世代概念车还提高了再利用材料的使用比例，在生产过程中尽可能节约资源，并采用第六代BMW eDrive电力驱动系统，降低新世代车型全生命周期的碳足迹。

对于这款极具化时代意义的产品，宝马集团负责研发的董事韦博凡对《一品汽车》表示：“续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%——新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度。其设计也非常具有未来感。随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。”

基于新世代概念车6款新车将问世

关于这款概念车量产的最新动态，宝马集团已经官宣新世代车型将率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，其生产过程中完全不使用化石燃料，同时广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，这将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。

据《一品汽车》了解，基于新世代概念车的量产车将于2025年期陆续量产问世，并将基于新世代概念车推出至少6款纯电新车。同时，通过优化车辆重量、空气阻力和滚动阻力，并采用第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，以及智能热管理系统，新世代车型将在量产使用阶段实现更高能效，进而助力宝马通过创新为未来出行打造标志性的驾驶乐趣。

如果说，宝马的转型之路始于BMW i品牌电动化车型的推出，而BMW Dee数字概念车展示了以人为本的数字化技术是如何丰富用户体验的。那么，BMW新世代概念车便将所有亮点汇集一体，代表了宝马集团的技术创新。BMW新世代概念车标志着全新个人出行时代的开始，这一时代拥有丰富的数字化体验、实现零排放并贯彻循环永续理念。

写在最后：

当慕尼黑车展（IAA MOBILITY）落下帷幕，有声音将其比作德国车企吹响反攻号角的起点，也有业内人士认为这将是德国汽车工业步入新能源产业的里程碑节点。在《一品汽车》看来，从奔驰A级概念车的首秀到宝马新世代概念车的推出，种种划时代意义的产品相继发布，印证了德国车企已然提速向前。

相比较早涉足新能源产业且大刀阔斧一般推新的多家新生品牌而言，宝马领衔的国际巨擘在战略变革之际难免要“三思而后行”，这也给外界一众“姗姗来迟”的印象，但事实并非如此，经过深厚的技术积累，此刻入局带来以新世代概念车为基推新可谓正当时。