长安起源A07，国产性能的新势力

长安起源A07这台车真的是非常漂亮啊，我很少描述车辆的外形，但是这台车我是由衷的很喜欢，而且我总觉得人类的审美大多数人啊都是趋于相同的，你也觉得这台车很好看，是不是同意了先点个赞啊，作为一个新品牌的新车型，它并没有像很多其他的新势力或者新车型一样啊，采用一些怪诞或者怪异或者挑战人类审美的一些设计去突出它的与众不同，而这台车就是用了一个非常简洁流畅柔和的线条去把它打造的非常的耐看。

外观方面我真的挑不出什么毛病，而且这台车很大啊，长度四米九，轴距是两米九，基本上这个尺寸就是跟比亚迪汉差不多吧，今天我试驾的，今天也是刚刚公布了它的预售价格是在15万出头，到18万，正式上市之后的话，价格应该比这个区间会稍微低一点。动力方面就是一个增成的，一个是纯电的，增成的动力是一百六十千瓦，那么纯电的动力更强一些，一百九十千瓦。那我试驾这台车呢，是增程的百公里加速是七秒八还是七秒九，纯电那个是六秒，这台车即使没有纯电的动力强劲啊，但是日常驾驶的话也是足够了，如果你时常关注汽车消息，你肯定会知道，那这台车其实就是深蓝SL03的另外一种打开方式，毕竟它的轴距还有它的动力参数都是一致的，然后这个起售价呢，其实跟深蓝SL03也是差不了太多的。在外形方面，这个车呢，会更加偏重于时尚或者相对中庸一点，那么深蓝那台车呢，更偏重于风力或者凌厉一些的感觉吧，刚才说的它外形好看吗？然后我发现它的轮毂是采用了18寸的轮毂，这点我个人是非常赞成的，因为现在太多的博主，太多的媒体都在宣扬大的尺寸轮毂啊，21寸对吧，说那样看着下盘比较有利，但是我是非常反对的，我觉得作为一个实用性的家用车，超过19寸以上的轮毂使用成本就太高了，包括补胎也好，或者换轮胎。它也好，那18寸对于这台车来说，可能视觉效果上没有20寸21寸那么的强劲，但是对于实用性来说的话，我觉得是一个最平衡的一个选择。此外它的电芯门是标配，你像15万多起的一台车，电芯门是标配，这个就是非常张了，之前可都是大几十万以上，而且都不一定有的一个配置，还有后备箱也非常大，当然也是电动开启了。总之吧，外观我就是觉得好看，关于车辆内饰嘛，大家都很趋同对吧，就是一块儿大屏幕几乎解所有的问题，这台车当然也是没有离这种设计风格啊，不过呢，它在取消仪表的同时有一个D啊，也很清晰，字是挺大的，而且这个HUD上它会显示续航里程，包括纯电续，还有总续方面也不错的，这级别的车，或者十几万，15~20万车型之间的一个正常的水平，那当然要明显要优于同级的合资车了，对吧？呃，像这种几皮的，整个车顶都是麂皮的材质中控台。也是软的，而且看上去做工还不错，方向盘这种白色的内饰也是显得很干净，这台车其实我刚才提到了，它跟深蓝是基于同一个平台打造的嘛，呃，但是内饰方面还是有很多不同的梦的一看都是一块大的屏幕，但是在一些细节功能上，我觉得这款车其实是要优于深蓝的，或者说呃，弥补了之前的一些使用不便的一些地方啊，那个内容大家可以往上翻一翻，是深蓝S7的，我提出了很多的小的功能设计就不太符合日常者传统的一些习惯，呃，我就被喷惨了，说你就适合开什么老旧的燃油车，你就适合开什么夏利，那实际上这台车我发现在很多细节功能上就有所提升了，我们从左侧看啊，先看这个开门，呃，尽管这个车呢，也是电子开门的，但是呢，它没有把开门的按键做的跟其他按键长得一样，那台车我就说是特别有可能吧，容易混淆，或者你得去看一眼开门按键在哪儿，它就是做的是跟一般的采用电子开门车型的按键的位置。是一样的啊，很顺手，就是在你拇指的这个位置，这点我是认为比詹岚好的。第二个呢，就是它的雨刷，深蓝那台车呢，它是采用了跟奔驰一样的，把那个雨刷的控制安键都集成在左侧的转向杆上了，但是呢不够到位，也就是深蓝那的车，它没有刮一次的那个选项，你如果往里顶的话，它就直接喷水了，它就没有说我轻摁一下是刮一次，我再往里摁第二档的时候它才是喷水，那这个车就是很到位了，那摁一下就是这种青刮一次，那么摁到底的话，它就是喷水，它是跟车窗按键似的，有两段阻泥的这个按钮。呃，然后呢，它的包括auto档，它也有两个灵敏度的调节，在这儿可以直接调节啊，这个跟奔驰是非常像的，虽然说锅杆的样式不一样，功能是很相似的。还有之前我被ma伞的有一个点是这个中控屏上，它没有一个续航里程呃，或者油量的一个直观的显示，那我发现在这台车上呢，在左上角就有了一个续航里程的直观的显示了，因为那台车我要去找续航里程，我得滑滑动找出它那个屏幕，我不确定这个系统和那个系统是不是是不是一样的，或者说去，呃，现在已经是整体OTA了一个新的版本，因为即使深蓝那台车显示不直观的话，它其实通过OTA的话也是很好解决的嘛，我就是不知道现在是否已经解决了，但至少我在这台车上看的是非常直观的，它的纯电续航还有127，总续航剩下579，包括在前方的AHUD上也有显示，那这个就是非常明显了，所以这个之前那些网友真没必要喷我，那这个就是一个直观的场景，在这儿显示更方便。直观嘛，干嘛那不显示，这就说明是创新嘛，所以这个我还得回怼一下对不对？嗯，还有一个就是我比较反感的是隐藏式出风口，当然那个隐藏出风口，呃，很多车也有哈，但但是这台车它就没用隐藏式的出风口，它做的整个的造型跟隐藏式式的，但是呢，它还是一个手动调节出风口，这样多好对不对，造型又又很漂亮，又有点隐藏的感觉，然后我触手可及啊，伸手就能调调我的风向，我就省得我进入屏幕里边，然后再去点点点，再去调那个位置和方向啊，这点我觉得我认为是一个进步啊。对了，再补充一点，就这个雨刷我之前也是被骂惨了，我就说，呃，那台车的雨刷摁一下车辆屏幕上就会出来雨刷控制的选项，摁一下出来一次，摁一下出来一次，它就是大大影响了，尤其是我关注导航之类的时候的这种体验，我觉得大可不必，你既然去操作它了，那个行为直接直行就行了，真没必要在屏幕上出来，包括调座椅的时候，那个车也是会在屏幕上出现，哎。调座椅的选项，而且那个面积很大，主要是它会挡住我的正常的观看这个屏幕的时候的一些信息，真的没有必要，我既然调座椅了，我就是跟着我的呃身体的角度去调整对不对？所以那你出现在屏幕上也真的没有意义，这点我是认为它比深蓝要更好的地方，当然我还是那句话，我不知道现在深蓝是不是已经OTA升级了，所以我之前说深蓝的那些东西都是越整越麻烦，网友就是说骂我说不懂创新，但我觉得创新是真正的易用性的创新，或者功能性的创新，并不是说你改的越来越麻烦就叫创新，那这台车功能上也完全一样，但是就没有让我出现蹩脚的地方，那我就觉得很好啊，对不对？还有呢，就是这个车没有深蓝上副驾驶的遮阳板，就是这个遮阳板，它那个副驾驶的是呃，电动调节的，当然它上面是呃，有一块屏幕的啊，副驾驶可以看电影，呃，从功能本身来说的话是很酷对吧，电动调节的，但事实的问题是也不方便。要调个遮阳板，我可能这么顺手，这边顺手就调了，你像现在太阳就是从这个位置射过来啊，可能还没有直射我的眼睛，再过啊20分钟可能就射到我的眼睛了，那么我要调的话，我还在屏幕里去点那个那个上下翻动的调节，那我有可能还点不准，所以你没必要，真的是没必要，那个真的是画蛇添添足的，那所以这种正常的条件就挺好的，你非得弄成那样干什么的，所以我觉得这台车在一些小的功能性的设计啊，它没有深蓝去为了创新去创新，呃，而是更符合这种普通人的使用习惯吧，或者从绝对意义上来讲的话，它就是用起来更加的方便，那这么来看的话，我对这台车的整体的功能性还是比较满意的，就是如果后视镜你再独立出来调节就好了，那现在还得我你好小安调节后视镜。再打开页面中，你看打开页面中我再去通过方向盘去调节对吧？我觉得这点上如果在独立出来的话就更好了，刚才算是静态方面或者使用性的一些功能或者细节吧，我认为都还是挺OK的。

那再来说说空间啊，它的前排座椅和后排座椅的舒适性，柔软度我觉得很好，而且是恰到好处的那种很好，包括后排座椅的仰角我觉得也是恰到好处，坐上去很舒服，包括前排座椅还支持按摩啊，加热通风就不用说了，但是但问题是在哪儿呢？就是后排的地板，你让我178的身高哈，调好前排的驾驶座姿，后排空间没有问题，但是我腿是有点翘着的，所以说就是地板有点高，这样让我在可能乘坐了几十公里吧，就已经有点不舒服了，脚就感觉有点没处可放，呃，所以你也别看很多媒体只给你量拳头，呃，你这个脚下落的这个空间不够啊，也是不够舒服的，因为它毕竟也是基于电车的平台打造嘛，要考虑到纯。链版本的电池的布置，这可能是很多呃纯电车型或者电气化的车型存在的问题吧，看上去是两米九的轴距，但实际上后座的空间体验整体上来讲的话是一般折旧是地板高，再来说驾驶啊，整体还是好评的，还是比较顺滑的，因为毕竟是电驱动嘛，即使增程版本的车型有增程器，有发动机，但是它也不会机械传动，所以都是非常的丝滑。加速呃，油门刹车的调校啊都还好，但是非得挑美中不足的话，我觉得也有，首先它的油门踏板是在你轻搭的一下的时候，它总有一个稍微往前蹿的一个动作，即使你调到经济或者舒适模式，呃，我在深蓝上其实也感受到这样的感受，我觉得可以把这个初段调教的更加这么释放，就是呃，从小到大这么释放一些，这样我搭上去，它总有一个往前冲的一个动作，你看除非你的脚非常非常的细腻，那这些呢，如果厂商觉得是。找bug的话，这是完全可以通过OTA升级的，但当然了，也许是我吹毛求疵了哈，呃，也许人家觉得不是问题，那刹车的初段呢，以我个人的感受来说的话，稍稍有一点敏感啊，当然你需要去适应一下，在汽油车的时代，同样啊，呃，不同的车型它有不同的刹车的脚感，这也很正常。呃，这个车如果你第一次开的话，可能你一脚搭在刹车上，它的出段有点敏感，有可能往前冲的感觉，所以还是需要适应一下，适应了之后就还好，动力方面完全没有问题，你想八秒以内的车，其实呃，真的日唱开很足够了，底盘还是一个舒适性的调校啊，相对偏软一些，在日常行驶的时候比较舒适，而且隔音静谧行也还不错。呃，就是在连续琐碎的路面的时候，你可能会觉得有一点点的发散，但是这些我觉得对于这个价位的车或者日常家用车来说都不重要，而且我说的这个发散或者这种bug都是相对的，呃，这年头的国产车，包括它也好，其他车也好，已经不是。呃，之前那种国产车型叮当的那种感觉了，我只是在评测的过程中告诉你是一个什么样的感受，而且这款车本身也是比较大，也不是那种定位操控之类的那样的车型，如果你开惯了纯气候的车型，再开一台这个车，包括你像之前你比如说开凯美瑞啊，包括迈腾啊，哪怕就2.0T动力比较猛的，呃，迈腾之类的，你再换到这种电气化驱动车型，你就会觉得啊，更加的跟脚更加的顺滑，加速也没有什么延迟。那关于这台车的结论就是外景好看，内饰功能体验还不错，配置高，也没有一些为了创新，为了设计去设计一些设计，这些包括外形也包括内饰都是规规矩矩的，而且好用好看，呃，动力行驶性能也还不错，关键是你得参考它的价格，15~18万对吧？呃，可以说物有所值，而且上市之后它的正式的售价一定会比这个预售价要低一些的，这是规律。