魏牌蓝山的事故说明，在家电上玩花活，不如在安全上下功夫

先看图，一键三连图。

这是日前在魏牌蓝山车友群流出的一辆蓝山DHT-PHEV发生交通事故的现场照片。三张照片，三个亮点。

第一，一辆工程用中型卡车撞上了蓝山DHT-PHEV副驾驶位一侧。中型卡车车头损毁严重，蓝山DHT-PHEV车灯长亮，驾驶位一侧车门可正常开启。表明蓝山PHEV被撞之后电路正常，更没有发生电池热失控现象。

第二，蓝山DHT-PHEV被撞之后，车内空间完好，布局完整，被撞一侧安全气囊正常弹出。

第三，蓝山DHT-PHEV车门有一定凹陷，可解释为应力的合理释放，车辆A、B柱几乎没有变形，轮胎保留完整。地面无漏水、漏液痕迹，初步判断车内零部件损坏可控。

这已经算得上比较严重的交通事故了，但魏牌蓝山DHT-PHEV依然完美保护了车上司乘人员的安全。

当更科技、更智能的人机交付正在实现，当对车辆舒适、人性化的追求正在走向极致，而那些看不见的又极其重要的车辆隐蔽工程往往被忽略。一辆魏牌蓝山DHT-PHEV用我们大家都不愿意见到的事实告诉我们，“安全才是一切豪华的前提”。这是魏牌一以贯之的认知。

交通事故固然是偶发，但魏牌蓝山DHT-PHEV真能“抗事”却是必然。

事实上，就在刚刚过去的8月，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战。本次测试全车假人伤害综合得分率为100%，魏牌蓝山高分顺利通关。

鉴于蓝山DHT-PHE定位大六座中大型SUV。测试车内共安放了4个假人：主驾驶位1名成年男性，二排安放成年女性和3岁儿童，三排安放10岁儿童。以此来全面考察魏牌蓝山的整体安全表现。

该车在红绿灯处起步，以16.7km/h的正常时速经过十字路口中央，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击直接撞击，位置在车辆第三排。

不难发现，测试场景的设置和这次蓝山DHT-PHEV实际交通事故非常相似。通过后续对交通事故的实情了解，事故全责的中型货车闯红灯，超速撞上蓝山DHT-PHEV，而在被撞一侧副驾驶室位置坐着一个系好安全带的小女孩。包括小女孩在内，车内人员均未受伤。

碰撞测试与实际交通事故唯一不同之处在于，前者主要承压部位在B、C柱，后者主要承压部位在A、B柱。

一场演习，一场实战，全面证明了蓝山DHT-PHEV整体过硬的安全性。

事实上，魏牌在打造蓝山DHT-PHEV之初，秉持全球视野，新车完全对标全球安全标准。

比如我们可以谈到，蓝山DHT-PHEV的车身配比81%骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒。

而在围绕车型定位的一些细节处理上，同样用心。蓝山DHT-PHEV第三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级。同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护。直白说，有效避免追尾伤害。

作为一款新能源车型，蓝山DHT-PHEV采用了电池碰撞应急高压下电技术，能够在极端情况下迅速切断电池供电、降低电池爆炸的风险。同时，该车还搭载了ONE BOX集成式制动系统，提高了制动效率和稳定性。侧边梁中的铝合金防护梁和电池铝合金外壳组成的双重防护设计，进一步增强了车辆的抗冲击能力。

这就可以合理解释，当蓝山DHT-PHEV在受到外部激烈撞击时，为什么有足够的能力可以保持车身稳定，为什么可以做到不漏水、不漏液，动力电池不失火。

其实，这一切还只是涉及到了蓝山DHT-PHEV被动安全部分。关于安全的理解和定义，魏牌是广义的。

蓝山DHT-PHEV在一次偶发的交通事故中全身而退，车辆的价值不应该被埋没。

2022年，魏牌以“0焦虑智能电动”为品牌定位，向“高端智能新能源”转型。

今年上海车展，时任魏牌CEO陈思英表示，蓝山的到来，将正式开启魏牌新能源的全新时代！

也就是说，蓝山其实是魏牌“二次创业”的开山之作。彼时，魏牌希望通过蓝山DHT-PHEV表达什么样的产品诉求呢？这对魏牌品牌的发展具有风向标的意义。

作为魏牌新能源旗舰车型，蓝山DHT-PHEV始终秉持着以家庭用车为核心的设计理念。

从项目的初期阶段开始，其设计团队就深入研究和分析了家庭用户的实际需求，力求为每一位车主打造出既符合科技潮流又充满人性化的汽车产品。

在乱花渐欲迷人眼的智能造车时代，一个“科技潮流”，一个“人性化”，几乎成为产品可以立足的两个硬性抓手。

蓝山DHT-PHEV不能“免俗”。

从科技上看，蓝山DHT-PHEV在硬件上全车搭载26个硬件传感器，包括1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头。功能性上除了可以拥有L2+级智能驾驶外,还可以实现高速NOH、全自动融合泊车APA、循迹倒车、车道级导航等功能。完全占据目前同级市场主流配置。

从人性化角度看，蓝山DHT-PHEV全系采用六座布局,每一个座椅都有属于自己的主题——主驾是“悦己”,副驾是“女神”,二排是“舒享会客厅”,三排是“宽享大空间”。

然而，所有用户其实很清楚，所谓科技，所谓人性化，都是锦上添花的事情。作为一辆以家庭用车为主定位的车型，底线是安全。但安全往往看不到，摸不到，只有在关键时刻或者长期使用过程用得到、感受得到。

魏牌深度理解了家庭用车对于安全的全部意义。

比如，车内空气质量，以及辐射防护的安全。

魏牌认为，夏季是家庭出行的高峰期。但夏季高温也会让车内装饰材料的有害物质处于高释放期。

蓝山DHT-PHEV采用了抗菌抗病毒内饰面料,以及VOC婴儿级空气质量控制,为驾驶者和家庭成员(老人及孩子)提供更清新更健康的环境。

考虑到汽车电子电器元件在整个用车周期中，由于长期电磁辐射给人体的肌肉、神经以及内分泌系统、免疫系统等，造成的潜移默化的伤害。蓝山DHT-PHEV不仅针对易造成电磁辐射信号传输的线束采用双绞线，大大减少了信号传输回路面积，而且还针对高压系统线束采用了“金属网+铝箔”双层屏蔽设计。

魏牌蓝山凭借车内优质空气成绩优秀，婴童级材料成绩优秀，以及满分通过电磁辐射安全的三项成绩，正式获得了中汽研“儿童优先（绿色座舱）”的认证，并刷新了该项认证的历史成绩。

事实上，不难发现，魏牌在产品塑造过程中，除了能够紧跟潮流趋势之外，坦然放弃了对产品噱头的追求，而是更愿意在用户很难发现，其实很花成本的一些“基础建设”上较劲，包括主动安全、被动安全、空气质量安全、辐射安全……就像装修房子一样，魏牌这个装修队伍，在水、电、地暖等等这类隐蔽工程上，做得相当扎实。经得起时间的检验。

汽车作为一个面向大众的商品，要不要宣传？当然需要，一个流量IP就等于一个印钞的机器。

但是，面对蓝山DHT-PHEV的这场突发的交通事故，整个魏牌表现得非常平静。甚至长城汽车首席增长官CGO李瑞峰在获悉此事之后，首先追问的是用户有没有受伤，并再次表达了“安全是本分”的夙愿。

其实，当一个人将一件事当成了日常来做，即便局外人看来已经足够惊叹，而亲历者早已继续出发。

魏牌正在和时间做朋友。蓝山DHT-PHEV已经告诉了我们所有的答案。