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你可能想象不到,2023年慕尼黑车展的主角并不是宝马奔驰,而是各家国产车企打造的车型,比亚迪、零跑、赛力斯、上汽名爵、小鹏汽车等大家耳熟能详的车企,都带着旗下新能源车参加了今年慕尼黑车展。权威媒体德国之声感叹到:德国汽车失去主导地位!不得不承认,现在国产品牌真的崛起了,一款又一款极富竞争力的车型陆续上市,今天一天就有油电混动SUV五菱星云 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、零跑C01增程版、仰望U8等多款新车上市。
而在今天上市的几款新车种,我最关注的还是五菱星云这款车,因为它的指导价只有8.98~10.58万,是符合大多数人购车预算的一款紧凑级油电混动SUV。
五菱星云车身三围分别为4610*1810*1670mm,轴距为2700mm,尺寸表现中规中矩。在实际乘坐中,身高180cm的高个子也不会觉得五菱星云的后排空间局促,甚至能在后排跷二郎腿。这是因为设计师通过合理的空间布局,将乘员舱整体长度提升到2948mm,车内还配备星海全景天窗,充分保障后排乘客的乘坐体验。
座舱内配备环抱释压座椅,其中主驾驶座位提供6向电动调节,能优化驾驶者的乘坐体验。前排座椅的头枕设计更贴合头部,腰部则采用环抱式设计,加上双调角器,提升靠背骨架强度。座椅表面材质全系车型均为PCV皮革,并在座椅外皮上加入精工菱形纹理打孔,座椅主面料海绵厚度增加至5mm。在长途旅行时,哪怕连续乘坐4个小时,也不会觉得很累。
动力方面,作为油电混动SUV的五菱星云采用新一代超级燃油系统,大功率电池+超大扭矩电机是整车的核心动力“心脏”,最大功率为177马力,最大扭矩为320牛·米,只看动力参数很容易让人联想到2.0T燃油发动机,毕竟很多2.0T也就这个动力水平了。
只不过五菱星云在实际驾驶时的感受,和传统2.0T燃油车又有不同,动力输出会更直接平顺,感觉不到顿挫感,这是因为五菱星云在城区驾驶时依靠电动机驱动,并配备耦合速度领先传统变速器四倍的电磁式DHT变速器。此外,五菱星云还支持30%最大爬坡度,能满足全国绝大多数的爬坡场景。换句话说,哪怕十一长假开车去旅行,也不用担心去郊区、乡下遇到陡峭的坡道无法通过了。
再看油耗,五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km。和NEDC工况测试比起来,WLTC工况下得出的油耗数据,要更贴合我们日常生活场景和实际油耗,对买车的参考意义更高。而五菱星云在WLTC工况下的油耗数据都比很多1.0T燃油车还要低,也能证明五菱星云是比较省油的。和传统燃油紧凑型SUV比起来,五菱星云每跑10000km,就能多省好几千块。
至于外观设计,五菱星云的前脸很像超跑,这是因为整车采用和超跑相同的流线型设计,引擎机盖采用钻石切割式造型,将分缝尽可能压低,既能降低车身风阻系数,又能提升视觉效果。大灯组也是五菱星云的一个特点,车头的星瞳分体式前灯组,搭配尾部贯穿式科技灯带,有效提升了整车的科技感。灯组本身还支持多种灯语和音乐律动,可玩性很高。
关键五菱星云的指导价并不高,目前五菱星云还有“三重礼”,包含5000元置换补贴、3年娱乐流量免费、售后服务24小时响应+3年内免费道路救援。放眼8万级SUV市场,油电混动SUV几乎是五菱星云赌一个,我们也很难找到油耗、空间、配置能和五菱星云打平手的其他燃油SUV,大家觉得五菱星云拿来家用是否合适呢?