有了“五代目”智能电混双擎助力，丰田智能化之路高效率进化

已经发展到第五代的丰田智能电混双擎动力，在中国新能源市场处于进可攻退可守的战略先导地位：既有不依赖充电效率的双擎，也有符合购置税政策的双擎E+，还有数十年积累厚积薄发的EV纯电。在面对中国品牌集体快跑拥抱智能化的2023年，丰田在智能化领域也逐渐发力，在智能电混双擎的助力下快马加鞭赶上了第一梯队。

9月16日，丰田中国在成都举行的主题为丰田双擎“历久智远”体验活动，则算是正式宣告其在原有优势的电混双擎基础上，又在智能化方面输出的成果。

26年后，谁激活了丰田电动化的压箱石

丰田在中国最近十年的发展有目共睹，从全面导入双擎动力到全线产品迭代为TNGA架构，每一步都走得恰到好处，踩准了中国汽车大发展的步点。但是在当下，丰田与其他跨国巨头们一起感受到了来自中国品牌电动化深层次跃进的危机，该做出怎样的应对，说实话，丰田也有点“懵”了。

好在，丰田这十来年在中国储备了大量的研发成果，也结识了一众“顶流”小伙伴。加上自家的双擎和氢能技术，在上半年的上海车展，丰田展示了bZ系列四款车型，包括两款已经量产的和两款概念车；双擎升级后的“第五代智能电混双擎“也搭配在了新款卡罗拉和雷凌上。这次的体验活动，卡罗拉和雷凌成为主力，而第五代智能电混双擎不仅仅是将原有的电池换成性能更佳的三元锂电池，并且在三电系统的小型化和轻量化上更进一步，这也意味着更显著的节能效果。

智能化迭代迅速，丰田化零为整着眼全球

7月31日，丰田在华研发中心更名丰田智能电动汽车研发中心，并把一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田三方精干力量融合在一起，加上小马智行的深化合作，形成一体化的研发体制，统一意识与行动步伐，形成人才与资源的优势互补，提高研发效率、缩短研发周期，引领丰田在智能化、电动化领域技术的高质量发展。

新的智能电动汽车研发中心会带给中国市场和消费者第一时间的全新技术和产品，并扩散到全球，而中国消费者也将成为丰田最新技术的体验群体。

今后，研发中心将着力推进包括bZ纯电动专属系列产品在内的更多节能、新能源产品的开发；加速打造数字化、智能化、AI定制化的全新丰田智能座舱。

初见成效，高效率进化才是下一阶段“卷”的方向

传统车企在“看呆了”一阵儿后，已经全面开始在中国新能源市场发力，其数十年的技术积累和对产品的理解，是成立不到10年的新势力友商需要重视的。丰田在国内智能化发展上的高效率进化过程将是全球车企竞争中国新能源市场的教科书。从三电系统的小型化、轻量化、精密化到智能车机和主动驾驶辅助系统的全面跟进友商一流水准，颠覆了消费者对传统车企智能化的固有认知。正因为有了这些世界级企业的入局和重视，整个中国的汽车工业才能有你追我赶的良性发展势头。