动力和省油兼备 不能错过的皮卡

外形方面可以看到锐骐6还是有着明显的东风家族设计语言。汽车轮廓延续家族化设计理念，车头显得高大，头灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是非常高的外观设计，宽C柱的传统得以延续。与此同时，方正的车身尾部造型与正面相呼应，尾灯外形同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就内饰而言，锐骐6更有档次。配置绝对是锐骐6的强项之一，该车配备了可双向调节的皮质车内的方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区表面使用了软质材质覆盖，整体用料和做工还是比较让人满意的，配备一块7.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5290×1850×1810mm，轴距也达到了3150mm，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在57位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

锐骐62.3T 自动四驱智尊型 柴油采用2.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。2.3发动机搭配在锐骐6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在30位。

锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解锐骐6，那么我们根据历史上购买过锐骐6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对锐骐6最满意的是它的底盘调教比较到位，另外前脸大气、外观不错啊也都是大家喜欢它的点。