王传福言论翻车？50年用完的石油焦虑，真的是想贩卖焦虑？

悲观的人往往能够收获最好的果实，因为他们时刻都在告诫自己，未来的道路上不会一路平坦。

王传福是一个悲观，但却不缺乏行动力以及前瞻性的企业家，早在20年前就琢磨如何让一台车减少消耗能源的速度。

所以，今天的比亚迪成为了世界上最强大的电动化企业之一。

无论是EV，还是你们嘲讽的PHEV技术，这些产品从结果上来看，都减少了碳排放能力，延缓了石油消耗的速度。

关于石油， 其实全世界的学者都不知道有多少存量， 即便是专业的勘探学者对石油的存量都可以说是知之甚少，这个世界上能够被人们了解并且利用的资源，远比我们想象的要少。

工业化时代以来，石油成为了核心消耗品，消耗石油并不会增加人们的焦虑感， 排放的污染物才是让我们焦灼的根本。

不久前，王传福再一次提及能源危机。

其表示，目前探明的煤炭只能使用200多年，现在的地有石油也只能用50年，但我们人们不能只活200年，我们要尽快摆脱人们对石油能源的依赖，200多年后煤炭、石油将会消耗殆尽。

这不是一个科学的论证，因为人类对大自然的存量知之甚少。

和一些吐槽王传福的人不同，我所理解的这番言论，其实是在警醒行业和消费者，应该投身到新的产业板块中来，产业在变革、出行方式完全不同了。

过去，大排量燃油车时代笼罩下的传统市场，拥有价格高、驾驶体验感沉重、油耗高而且排污明显几个核心问题，但所有企业都无能为力，因为有且只有一种动力架构，那就是以燃油为主的传统动力系统。

这种动力系统最大的问题，是源源不断的向大气排放污染气体。

王传福的后半段话，可能没有说出来，但前半句话已经被人抓住了“50年”的把柄， 事实上我们所有人都不关心石油能够消耗多少年的问题。

很简单，因为驱动汽车、工业工具的能源有很多，天然气就是一个很好的替代品，这是人工制造能源，天然气动力也并不是没有，除了电动车之外，氢能源动力技术也有储备。

虽然这些技术在今天来看不够成熟，但我永远都相信人类的应变能力、适应性远远超过我们的预期。

截止到目前来看，驱动车辆的能源来源有很多，石油、天然气、电力、氢能源甚至太阳能。

在多种选择的动力背景下，王传福呼吁行业快速转型，本质上来说不是为了招揽行业好感，而是想要让人们意识到能源危机的背后，其实是环境危机，即便电动化的电池回收体系不够完善，但综合来说向大气排放的二氧化碳数量已经大大减少。

以比亚迪目前的EV和PHEV架构来算，DM-i系统能够节省50%左右的燃油，是成功的碳减排车辆。

从对环境的影响上来看，对环境带来的压力会更低一些，如果所有企业都将产品迭代为EV或者PHEV，那么最明显的结果就是减缓石油的消耗速度，降低对大气的污染。

比亚迪的确是电动化路径上最大的推动者，每一个阶段的行业推动者都有自己的使命和能力。

站在每年300万销量的大背景下，王传福今天站出来呼吁警惕能源危机，本质上是想告诉我们，落后、传统的内燃机时代的确要快速推翻重来，对于我们所有人来说， 一个全新的电动化时代带来的冲击力的确是明显的。

无论是对后代的贡献，对用户的日常感知，对行业的发展，还是对中国企业的推动都是巨大的。

所以纠结石油还能用多少年，本质上来说是没有意义的，而且呼吁电动化转型，本身也不是贩卖焦虑，更不是一种商战。