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在新能源时代，越野车应该如何转型？这是摆在所有车企面前的灵魂拷问。随着比亚迪方程豹的出现，人们似乎更加坚信新能源和越野之间并没有“不可逾越的鸿沟”。方程豹旗下首款车型——豹5曝光以来，一度处于舆论的焦点。豹5基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，搭载1.5T高性能插混系统，是新能源越野阵营的新黑马。随着新车内饰官图的发布，豹5的“庐山真面目”进一步展现。
硬派内饰设计，满满的细节感
在内饰设计上，豹5以“锁扣”为灵感，实现造型与功能的有机统一，既彰显越野品类特有的硬派感，又突出电动汽车所流行的科技感。新车内饰的整体造型平行稳重，运用了大量的硬朗线条进行修饰，并以方形元素进行点缀，车门两边采用了锁环式扶手及锁环式门扣的设计，很好地阐释了越野车特有的硬派气息。豹5提供三种风格迥异的内饰配色，包括日蚀蓝、浅滩绿、风暴米配色，满足用户的个性化需求。
豹5的中控台的设计颇具特色，采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，科技感和仪式感满满。挡杆下部聚集了一排水晶透明按键，并以现代工业风的处理方式呈现，视觉质感很不错。新车采用了时下流行的三屏设计，分别为15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸副驾多媒体娱乐屏，搭载Filink智能座舱，在智能交互方面会有不错的表现。
高颜+高配，主打的就是“获得感”
在内饰官图发布之前，豹5的外观和部分产品信息已经提前剧透。在外观设计上，新车采用“豹力美学”设计理念，整体造型是纯纯的硬派越野风。其配备了固定式侧踏板（可选装电动伸缩式侧踏板）、一体式车顶行李架、18英寸越野轮胎、全尺寸外挂式备胎（提供半包备胎装饰罩和全包备胎装饰罩可选）以及配备电动吸合后尾门等配置，还提供拖车钩+拖车电源接口选装。
车身尺寸方面，豹5定位中大型SUV，其长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，体格显得比较伟岸，这不仅使其看起来更加硬朗霸气，也给车内的空间布局提供足够的发挥余地。新车全系采用2+3五座布局，后排座椅支持4:6比例放倒。
从此前露出的信息来看，豹5的整体配置非常丰富，将提供NAPPA真皮座椅、热泵空调、后排隐私玻璃、18扬声器帝瓦雷音响、50英寸的AR-HUD、多色氛围灯、电动开闭全景天窗、金属迎宾踏板、流媒体后视镜、车载冷暖压缩机冰箱、主动式香氛系统等高价值豪华配置。还将提供L2级驾驶辅助系统、11安全气囊等安全辅助配置。
硬核越野能力，可玩性更高
当然，硬核的动力和越野性能，是一台硬派越野车的根基。豹5将搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的EHS电混系统，其中发动机最大功率143kW，峰值扭矩273N·m。前桥电机最大功率200kW，后桥电机最大功率285kW，整套动力系统综合功率515kW，系统综合扭矩760N·m，配备智能电四驱系统，整车0-100km/h加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8L/100km。
豹5搭载容量为31.8kWh的大容量电池组，CLTC工况纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里，可油可电，没有续航焦虑。新车原地发电功率为20kW，并支持直流快充（功率100kW）与交流慢充（功率6kW），同时还支持V2L和V2V外放电功能，放电功率为6kW，可满足户外野炊、露营等场景的用电需求。
为保障通过性，豹5的车身进行了有针对性的设计，接近角39°，离去角35°，纵向通过角27°，最大离地间隙310mm，最大涉水深度790mm。还拥有“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级越野装备，支持低速四驱（4L）和豹式掉头模式，越野能力值得期待。新车还搭载了云辇-P主动式液压车身控制系统，悬架最大调节行程达到140mm。
写在最后
总的来说，在比亚迪技术集群的强大加持下，方程豹豹5展现出来的强悍实力令人瞩目，无论是内外设计、配置，还是动力续航等方面都表现出色，将新能源SUV的形象清晰地呈现在人们眼前。结合30万元起的盲订价，预计豹5在最终的定价上也很有杀伤力，确实很值得期待。
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