卫士到底有啥好？为啥成了国产越野的“参考答案”?

中国的越野车市场越来越热闹了，比如今晚上市的仰望U8，就是国产高端越野中话题度最高的车型。因为除了它，还没有任何一个品牌在没有任何越野车经验的前提下敢直接把价格定在百万级。在普通的消费者眼里，百万级别应该算是豪华车品类的范畴，所以大家都是抱着一种好奇的心态去看待这一事件。

在这里，仰望U8具体如何我们不做讨论，但是根据网友们的观察来看，包括仰望U8在内的很多国产越野车，什么哈弗猛龙、概念版的捷途X-T等等，如果是不懂车的人，不看车标只看身形，很容易将这些车认成卫士。确实，方盒子的身形，极其相似的设计，“含卫率”多少有些高，被人认错也在情理之中。

但是透过这一现象，反倒证明了一点，卫士之所以被其他越野“新秀”们当做“参考答案”一样模仿，恰恰说明了它自带的强大品牌价值和产品实力，不是所有车都能被模仿，但是要想超越被模仿的这款车也是很难的。

为啥这么说？咱们先来谈经验，造车是个技术活儿，造车的逻辑也并不是“万变不离其宗”，不然造燃油车的为什么一到新能源时代也慌神？越野车也是这个道理，确实，一直以来在中国市场越野车很小众，有人认为是需求不足导致，当然不排除存在这方面的原因，但有没有可能越野车的造车难度要更大呢？

答案是肯定的，越野车的使命就是“征服”，征服崇山峻岭，征服极热极寒，所有标准都要比普通的家用车更高，当然也更考验汽车制造商的技术实力。时至今日，人们的需求发生变化，从涌入城市逐渐逃离城市，越野车自然成为最好的“逃跑搭档”，在竞争激烈的车市环境下，好不容易出现一片新蓝海，谁能放过？因此，国产越野车在今年达到了一个井喷。

那为什么大家都瞄上了卫士呢？就是因为卫士经验够多、历史积累够丰厚。

作为越野市场的中流砥柱，卫士的威名在越野圈中已经延续了75年，称得上是“越野鼻祖”。从1948年卫士诞生之后，到现在迎来2024款新卫士，中间无数次更新迭代，每一代新车亮相，都是越野圈的爆炸性新闻。在它的历史足迹中，从热带雨林到极地冰原、从荒漠到海沟，几乎所有最险峻的地方卫士都去过了，至于那些出色的产品优势，无论是独创的全铝整合式车身架构、还是首创的全地形科技，也都经过了反复验证。

对于没有经验，且在越野车领域一知半解的越野“萌新”们来说，找到一个好的模仿对象，有时候造车更能事半功倍。但是话说回来，卫士75年的经验也不是能被轻易“模仿”的，在这个领域，它仍然是神坛的持有者。