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文/桃李
盲订10天订单破万、上市首日便收到了5000个订单，自信表示“不怕爆单”，首月产能可以达到6500台，后续还可以扩展到10000台。没错，这些说的就是宝骏云朵，如果光看这些，或许真的以为宝骏云朵已经卖爆了，尽管有品牌高管亲自下场预热，新车上市前也有着颇高的热度，但实际上，宝骏云朵整个八月份只卖出了1830辆。
作为对比，宝骏云朵的直接竞争者之一，比亚迪海豚当月销量达到了22096台，且一直保持着极强的市场竞争力。而海豚出色的市场表现曾一度让上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘（微博ID：周金开）羡慕不已，直呼“海豚5月卖这么多，同事们，羡慕嫉妒啊！”但随后其也表示，云朵在空间、配置、续航、外观、智能方面都挺顶的，可惜消费者显然不这样认为。
不过云朵销量上的遇冷并没有让官方选择放弃，挽救销量的方案也很简单，既然现款车型买不好，那就拿新款车型来补。此前官方便宣布，宝骏云朵灵犀版车型将于9月26日正式上市，而这款车型所搭载的智能辅助配置会更加丰富，弥补此前全系缺乏L2级辅助驾驶的劣势。
根据已有消息来看，新款车型的变动并不大，舒适配置与460km Max版完全一致，将保留“大空间”和“大沙发”两大卖点，整车的长宽高分别为4295/1850/1651mm，轴距为2700mm，动力和续航预计也将与之保持一致。
但将首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头、6颗前超声波雷达和1颗毫米波前向雷达组成核心感知硬件，并配备灵犀智驾2.0，可支持同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助，带来更强的智能化体验。
而从官方“15万级高阶智驾唯一车型”的宣传来看，灵犀版的价格肯定会上涨，目前宝骏云朵的售价区间为9.58万-12.38万元，新款车型的定价大概率会在13万-14万元之间。
但可惜的是，灵犀版车型似乎也有点生不逢时，目前距离该车发布还有一周时间，而头号竞争对手比亚迪海豚却在近日宣布将在9月22日迎来50万辆车下线，同时还将推出海豚50万纪念款车型。而根据部分经销商的爆料，这款车的价格也将在13万元以上，这显然是将了宝骏云朵一军。
根据曝光的消息，纪念版车型的外观增加了更具运动风格套件，前包围结构的尺寸更大，看起来更厚重，车顶进行了熏黑式处理，整体的运动风格更加凸显，看上去更像一个性能小钢炮。虽然动力信息还未曝光，但想要符合“钢炮”的身份，至少得与现款130kW的电机实力相当才行。
另外，还有消息称，海豚50万纪念款很有可能将后悬挂升级为多连杆独立悬挂，提升车内的舒适性。
目前十万级纯电车市场的竞争已经十分激烈，前不久上汽大众ID.3大手一挥，直接降价至12.59万元起，而此前开启预售的几乎考拉起售价同样在13万元左右，宝骏云朵本身的压力已经不小了。
如今再杀出个比亚迪海豚纪念版车型，对于即将上市的宝骏云朵灵犀版来说压力自然是“更上一层楼”了，毕竟二者在市场销量和用户基础上根本不是一个量级的，该如何应战是个大难题。
写在最后：
从目前的市场情况来看，消费者在购车选择上已经变得愈发谨慎，自然会对比这几款车谁更值得买，而在本身品牌影响力不占优势的情况下，云朵想要翻身，或许得拿出点惊喜来才能打动消费者，那么大家觉得灵犀版能拯救云朵的销量吗？
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