凯迪拉克锐歌还是理想L7？看看大家怎么选！

如今新能源市场势头挺猛，小编看了8月份销量排行，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌继7月销量暴涨11倍后，8月销量继续拔高了，超越了不少同级车型。看来之前的价格调整和OTA升级可算是对症下药见成效了。

这时候就有朋友说了，现在电车品牌太多，又是豪华老品牌又是新势力品牌，不知道该怎么选了。今天小编就跟大家聊聊两款热度比较高的纯电车型，锐歌和理想L7，看看传统豪华车企和新势力品牌能碰撞出怎样的火花。

外观颜值，风格迥异

从外观来看，锐歌和理想L7的设计都挺不错的，前者黑晶光曜格栅和流光星雨直列式LED大灯强强联手，辨识度确实挺高的；后者的贯穿式头灯组设计，夜间点亮也很漂亮，下方进气口是贯穿式的，好似一个微笑的嘴唇。个人感觉是各有千秋都很有自己的风格。

内饰设计，各有千秋

内饰方面，锐歌的33英寸环幕式超视网膜屏确实吸睛，听说很多人都是冲着这块超级大屏去试驾的，9K的分辨率也算是领先行业了。提到大屏，就不得不再说一说车机了。很多车主反馈升级后的锐歌语音交互快了许多，还能提供最近路线选择和充电桩查询的功能，跑高速遇到续航告急的时候很有安全感，另外新增的两个APP网易云和微博，在等待充电的时间，就能语音控制播放音乐、刷微博，而且基础流量包就能支持，也非常方面。

作为新势力车型，理想L7内饰的科技氛围营造的也很有自己的一套风格。前排屏幕就有三个，高配版本后排还有一个液晶屏。在小编看过的车型里是数一数二的多，可惜屏幕素质中规中矩，屏幕过多有点分散注意力，且坐在后排看屏会晕车，影响视力。但理想L7车机系统的整体 UI 设计和操作流畅度表现不错，语音交互也比较智能，但个人感觉没有锐歌的响应速度快。

续航能力，各有优势

新能源进入更成熟阶段后，里程焦虑也不再是大问题。对于L7来说，42.8kWh的电池组+增程模式，足以通过“电+油”的方式日行千里，最大限度消除里程焦虑，但加油成本还是会比充电贵不少。而且理想L7的增程式技术是用油烧电，长时间跑高速会使耗电过快，匮电后加速变弱的情况。锐歌作为纯电车型，则配备了95.7kwh的大电池组，让它的满电续航来到650+公里的水平，由此看出锐歌的奥特能纯电平台能耗优势还是挺明显，除此之外遍布全国的充电设施也可以让锐歌车主在跑高速时，做到人和车都能充分的休息、满电出发。当然或许续航方面小编了解的不够全面，也欢迎懂行的朋友们评论区补充讨论。

综合两车对比，还是能看到很多不同的。理想L7的智能科技、外观设计有自己的风格，而凯迪拉克锐歌在外观、内饰、续航实力等表现上均很不错，并且锐歌在价格调整+OTA升级后，连续两个月的销量都有增长，而且现在购买还有2K抵2W的优惠。感觉还是锐歌更让人心动啊，不知道其他小伙伴们怎么看？