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文/土木
作为混迹中国市场多年的老牌选手，上汽大众的途观L即便在新能源浪潮的冲击下仍然能够保持高销量，足以看出消费者对其实力的认可。
而就在近日，其国外版本车型Tiguan也是迎来了全新版本，新车基于大众MQB evo平台打造，将提供汽油版、柴油版、轻混和插混版本，其中插混版本纯电续航100km，新车搭载MIB4第四代娱乐系统，据悉新车将于2024年第一季度开启销售。
全新Tiguan为消费者提供了两种不同风格的前脸设计，分别是普通版本和R-Line版本。普通版本的前脸采用了类似于全新Passat的设计，前脸风格甚至让人想起了ID.家族的风格。大灯中间的中网是封闭式的设计，前大灯组看上去仍然比较传统，但下部的前包围似乎很有攻击性。
相比之下，R-Line版车型换装网状格栅，不仅两侧的进气口尺寸更大，而且还在底部加入了一根粗壮的镀铬装饰条，营造出极强的运动感。配置部分，全新大众Tiguan首次使用了 IQ.LIGHT HD矩阵大灯，照明效果十分出色。
车侧的某个角度甚至让人想起了途锐，新车依然拥有宽大的C柱，车顶略带一点弧度，配备有鲨鱼鳍以及行李架，有着比较强的力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉部分配备有黑色饰板，带来了一定的力量感；轮毂采用了五辐式造型，风格显得比较精致。
大众方面表示，全新Tiguan车长增加了32mm，至4551mm，高度增加5mm，至1640mm，宽度1939mm，轴距2681mm。当然，如果它抵达国内国产后肯定是要加长。车长的增加使得行李厢容积增加了37L，达到了652L。新车的风阻系数从0.33cd降低至0.28cd。
车辆尾部，新车采用了贯穿式的尾灯，样式也比较别致，有着很强的辨识度，Tiguan的英文也被单独展现出来，位于车辆的中央。普通版与R-line版的尾部差异仍然在保险杠处，R-line版加入了网状的格栅装饰。
内饰方面，新车内部设计非常规整，据了解，悬浮式中控大屏将会提供12.9英寸和15英寸等两种规格可选，同时还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统。此外，10.25英寸液晶仪表也将出现在新车之上，和我们印象中的Tiguan不同，可以看出新车在极力营造极简氛围，并未在中控台等处大量保留物理按键。此外，根据布局来看，新车疑似配备怀挡，操作台处的旋钮有可能是多媒体系统的控制单元。
而动力方面，大众全新一代Tiguan车型将搭载1.5T汽油版、2.0T柴油版以及两款1.5T插电式混合动力引擎（低/高功率），传动系统匹配7速双离合以及6速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。同时插电式混合动力车型也将升级19.7kW·h电池组，其纯电续航里程将提升至100公里。
其实这么多年，途观能在国内卖得这么好无外乎几个原因。就是与其品牌、外型、空间、配置齐备等因素的综合叠加有关。作为市场中早期进入SUV领域的车型，途观在当时掌握着这个领域的主动权，能够第一时间洞察消费者需求并将其转化为实际产品。
并且多年来口碑也是比较优秀，外型时尚美观，车内空间宽敞舒适，底盘悬挂做工扎实，刹车响应灵敏，操控性稳定、易掌握等等，但又不得不说在国产品牌崛起后多多少少是受到了冲击。
写在最后：
从全新大众Tiguan还是能看出，在国内受到中国品牌的冲击后，大众的新车型都开始有意无意的向着国产车型靠拢，造型更个性、配置更高、动力更丰富。这是好事，能够积极适应时代的需求，所以大众的成功是有道理的。
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