吉利银河L6，还是打不过比亚迪秦998吗？

近日，吉利银河L6 正式上市了，官方指导价11.58万元-14.98万元，并且提供2000元抵5000元膨胀金、至高4000元置换补贴、金融礼等权益，相比于原本吹风价15万元-20万元要便宜不少。

同样11.58万元，银河L6硬件素质更强

但是从紧凑型插电混动家轿市场的同级别竞品来看，有网友认为银河L6还是打不过比亚迪旗下的秦PLUS DM-i——毕竟秦PLUS DM-i推出冠军版车型后，价格门槛直接拉到了10万元以下，为9.98万元起售。相比之下，二者入门款车型的价格确实有一定的差距。

但如果你对秦PLUS DM-i有过了解，就会知道在9.98万元之上，次低配的价格就直接跳到了11.58万元，10万价位段是真空的。那么如果按照同样11.58万元的价格，银河L6和秦PLUS DM-i相比如何呢？账面数据很好对比，银河L6的6秒级加速实力更强（秦PLUS DM-i是7.9秒），60公里的纯电续航略胜一筹，独立后悬、全液晶仪表+更大尺寸中控大屏等等，都会更吸引消费者。因此我们可以认为，秦PLUS DM-i的确在价格门槛上有优势，但是如果在同一价位水平，银河L6的素质是要更强的。

银河L6，或许并未把秦PLUS DM-i当做对手

还有一种观点，银河L6其实并没有把秦PLUS DM-i看做自己的对手，因此没有为了拉低价格门槛与其厮杀，而推出更加低配的车型版本。从银河L6的车型命名上我们能感受到，银河L6的60km版本和125km版本，看起来分别比秦PLUS DM-i的55km版本和120km版本都要高出一头，银河L6的顶配车型指导价也比秦PLUS DM-i更高一些，或许在吉利眼中，银河L6的市场定位更高，直接竞争秦PLUS DM-i的产品也许是帝豪L HiP？

吉利在新能源市场的布局，先有领克、极氪、雷达等品牌，然后才有今年新官宣的银河系列，而且此前有吉利加持的极星、smart、路特斯等品牌，都给人更为高端的印象，如今带来11.58万元起的银河L6，这种路数就像是一开始百万级的特斯拉，如今在20多万元的市场开始铺货，品牌调性和比亚迪是不一样的——比亚迪从相对亲民的产品开始赢得市场，自下而上进军高端，推出仰望、方程豹，秦PLUS DM-i更多地是承担起比亚迪走量的任务，而非对品牌形象提升有直接帮助。

吉利寄予厚望的银河L6虽然在入门款车型上有着较强的实力，装备雷神电混8848动力，8155芯片，神盾电池安全系统等等，但也不是十全十美，诸如L2级驾驶辅助功能、6安全气囊等高阶配置，要在顶配车型上才有。

写在最后

从银河系列的市场表现来看，5月底上市的首款产品银河L7成绩斐然，仅用33天就达成交付破万的行业最快纪录，如今三个月的时间累计销量超3万台。新鲜到来的银河L6，有着不错的开局环境，但是还需要更加努力，强化银河系列的用户口碑，毕竟面对比亚迪的热销产品，银河只是后来者，体量也相对小众。值得期待的是，除了L6之外，银河还在积极布局其他5款新能源产品，未来会有更强的实力与比亚迪的王朝网、海洋网进行竞争。