价格早已打骨折，但沃尔沃8月销量并不乐观，S90或能破局

价格早已“打骨折”，但沃尔沃8月销量并不乐观，S90或能破局

表面上看豪华品牌很光鲜，同样级别的车型，往往会比普通品牌拥有更高的溢价，利润率当然也会更高。不过别光看贼吃肉，也要看到贼挨打，中国豪华车消费市场可谓是两极分化，奔驰宝马奥迪这三家有面子效果的光环加持，而且入局时间比较早，销量基本盘是很稳的。但是其他二线豪华品牌日子并不好过，比如美系领域的凯迪拉克和林肯早就开始依靠性价比卖车了，而吉利集团旗下的沃尔沃也不可能独善其身，最近8月份沃尔沃单月销量数据15760辆。

环比7月份的话是有略微增长，不过同比去年8月份下降了8%。算全球市场的话，今年前8个月沃尔沃在全世界卖出大概44万辆车，而中国市场前8个月销量108048辆。从数据来看，沃尔沃在豪华品牌圈子里暂时还能保住自己的地位，但也只是跟着喝汤的状态，面对这种局面，确实很难破局。

尤其是面临新能源的大趋势，沃尔沃虽然下了不少功夫，基于经典的车型开发了全系列的新能源版本，可惜销量表现很拉胯，原因很简单，就是沃尔沃的电动化车型性价比太低。就拿沃尔沃XC40电动版本来说，最近8月份在国内市场只卖出了85辆，这款纯电动紧凑级SUV车身总长度还不到4.5米，入门动力也只是搭载了231马力电动机，在这种情况下起步指导价就达到27.99万，和自主品牌领域的新能源SUV差距太大。

比较有趣的是沃尔沃S90存在感明显增强，按理说这是旗下的旗舰轿车，销量应该不如S60，但现实是8月份沃尔沃S90销量超过3600台，而沃尔沃S60销量只有2121辆。出现这种倒挂的局面，也很容易理解，因为沃尔沃S90的实际优惠力度足够大，表面上看厂商的起步指导价高达40.69万，明显是竞争奥迪A6L或者奔驰E级。

然而现实当中沃尔沃S90这款车普遍存在7折左右的优惠力度，实际入门版本在部分城市的线下销售渠道甚至可以把车价控制在30万之内，这就相当于沃尔沃S90开始竞争奔驰C级或者奥迪A4L。要知道沃尔沃S90可是一款很标准的中大型C级轿车，车身总长度超5米，轴距超三米，级别定位是更高的。

所以总体来看沃尔沃的销量局面并不乐观，但沃尔沃S90这款车只要能够继续加大优惠力度，或许能够依靠以价换量策略来破局。

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