到店实拍凯迪拉克LYRIQ锐歌！智能再进阶？

不被应该束缚，甘为梦想献身；不是完美主义，总爱追求极致；不被标签定义，习惯打破界限。这句少年时期不知在哪摘抄的语录，在我将要提笔写凯迪拉克LYRIQ锐歌的时候，自然而然地就上头了，原来，我梦想达到的状态，恰恰是凯迪拉克展现给我们的。

在过去写LYRIQ锐歌的文章中，我是这么定义它的：特立独行。在我看来，纯电产品趋同的年代，“特立独行”近乎是对LYRIQ锐歌最好的褒奖，它没有被那些“应该”的想法所束缚、所谓的“标签”所定义，初见它之时，很多人大概抱有和我相同的想法：豪华品牌也并非都不懂造纯电动车嘛！这是LYRIQ锐歌身上最值得被赞许的特性。

在很多人的刻板印象里，豪华品牌纯电动车似乎都是不解人意的——标榜智能的它们似乎常表现得不那么智能，而这无疑是对中国消费者最赤裸裸的刚需挑战。凯迪拉克LYRIQ锐歌是例外，33.8英寸9K高清曲面屏、高通旗舰级8155芯片，在智能硬件层面，LYRIQ锐歌用了中国消费者最喜闻乐见的组合，表明了立场，玩智能它是认真的。

而在今年08月15日，凯迪拉克为LYRIQ锐歌推送IQ OS V2.2版本的OTA升级后，我愈发坚定这样的观点：玩智能它是认真的——针对用户刚需的语音引擎、第三方生态应用、导航交互和智能驾驶辅助等板块，带来多项新增功能和体验优化，我们简单聊聊。

对于大多数中国消费者而言，动口不动手的“君子行为”常常是汽车智能体验的核心需求之一，而对此LYRIQ锐歌做了针对性的升级，与上一代相比，其全新一代语音引擎针对双音区交互精度、交互速度、多场景控制能力和跨场景交互能力四大方面进行了升级，这意味着它的智能语音体验将更精准、更快速、更自由、更流畅。

实际体验下来，这几个语音引擎层面的升级让我印象深刻，当它的主副驾双音区语音识别及集成能力得到大幅提升时，这意味着它能真正做到某种意义上的平权。当具备“可见即可说”的能力，可用语音控制绝大部分车机页面元素时，这意味着它能做到某种意义上的盲操……平权和盲操，这两个经常被提及的汽车体验概念，在凯迪拉克、LYRIQ锐歌的语境里，有了新的含义。

同样的，在电动时代的语境里，“汽车”的定义也应是与时俱进的，在我看来，比起“交通工具”，“移动空间”的说法更贴合我们这个时代对汽车的理解，我想凯迪拉克、LYRIQ锐歌也一定是这样理解的，所以在这次OTA升级中，它在原有芒果、优酷、酷我音乐等娱乐APP的基础上又新增新浪微博、网易云音乐两个第三方车载应用，对于消费者而言，这是某种意义上的配置升级，超乎身体体验，关乎精神放松。

我们常说OTA升级是“常用常新”，这是因为品牌推送的OTA升级通常是以用户反馈为前提去新增功能或优化体验的，关于这两方面前面我们都已有所提及，但无一例外都是关乎智能座舱的，实质上，针对智能驾驶，LYRIQ锐歌同样有不少优化动作——

包括优化部分场景下自动紧急制动功能的响应灵敏度、优化提升iKey手机钥匙的连接性能、优化倒车影像和倒车雷达的使用体验、减少智能辅助驾驶系统的错误报警概率、修复偶发的百度地图闪退问题等7项车控功能。当然啦，实际体验下来，好感度最高的莫过于针对导航页面进行的交互体验优化——在导航首页加入更多常用按键并优化推荐路线显示效果后，这项功能的使用便捷度明显提升了。

写在最后

电机驱动的汽车时代，“速度”变得“廉价”起来了。我这里所指的“廉价”并非全然贬义，它在一方面意指电机先天优势为纯电动车带来的动力参数优势，而另一方面我想表达的是，这亦是个比燃油时代更考验“速度”的时代，市场风向和智能技术的快速更迭要求品牌们必须具备更强的应变能力，而显然凯迪拉克，又或是LYRIQ锐歌做到了——

超乎很多人对传统豪华品牌纯电产品的认知，凯迪拉克LYRIQ锐歌对市场需求和用户反馈的反应速度都是极快的，根据市场需求推出的限时优惠已经让它取得连续两月销量攀升的好成绩，我们有理由相信根据用户反馈做出的智能升级也能让它取得更好成绩，毕竟酒香不怕巷子深……