吉姆尼又出来搞事情，这次竟然变成了迷你版奔驰G级AMG？

第四代吉姆尼没有以官方渠道引进国内销售，想购买只能通过平行贸易渠道，而最初那翻了一倍多的价格一度让它被称为需要支付高额“智商税”才能购买的车。虽然目前价格已经回落不少，但对一般消费者来说仍然是高不可攀的大玩具。

或许真的是被“智商税”带偏了，现在一提到吉姆尼，除了一片骂声以外，就是骂声一片，而它某些鲜明的特点却被无情地忽略了，比如乐趣十足的后期改装可玩性。

其实 ，后期改装可玩性在上一代吉姆尼身上就有所展现，只是一味偏向于提升越野能力的改装难免有点乏味罢了。在这方面的表现第四代吉姆尼明显更进一步，得益于外形酷似“迷你版奔驰G级”，它的改装方式/风格也因此而变得更多种多样，模仿奔驰G级AMG就是其中一种玩法。

眼前这台改装吉姆尼就是本文的主角，由日本知名改装商WALD打造，它最引人注目之处是改装了WALD专门开发的外观套件，摇身一变成为了迷你版的奔驰G级AMG。当然了，这也是它最为重点的改装之一。

不能否认，WALD外观套件与升高的车身、四个“超规”的改装车轮的搭配确实让这个小家伙的气势一下子就上来了，越野小硬汉的称谓当之无愧。事实上，该套件也确实不一般，配件非常丰富，细节也兼顾到位，诸如前/后包围、发动机舱盖的装饰件、前大灯组、宽体轮眉等等都包含在内。此外，还有不少的底盘改装件可以选装。

当然了，既然是大品牌出品的套件，那价格自然不会便宜，而且每个改装件的价格都是单独算的，甚至连WALD标识都需要付费选装。由此可见，WALD对自己的品牌影响力是多么的有信心，在这方面即便是保时捷恐怕也得甘拜下风。除了外观改件之外，它还有丰富的内饰改装可以选装。

再来看本文的主角，它的外观改装基本就是“满配”一般的存在，至于具体有哪些改装，接下来我逐一分享给大家。

车头部分，发动机舱盖是原厂的，但加装了WALD装饰件，能够为外观增添几分性能的气息。发动机舱盖上的LED转向灯明显是后期改装的，同样来自WALD，加装它们的主要目的就是为了让它看上去更像奔驰G级AMG，观赏性与实用性能够同时兼备。

前脸几乎所有的细节都有改装，首先是报价为4300元的LED前大灯组，不仅更实用，而且还能让它看上去更精神。然后是中网格栅，改用蜂窝网状结构，同时铃木“S”车标被“SUZUKI”车标取代，但这个中网格栅并非WALD的产品。

接着是WALD前包围，款式更美观漂亮，设计更偏向于时尚运动的风格，但狂野气息也有所保留。唯一的不足是，这套改装前包围的高度较大，对接近角会带来一定的负面影响，从而影响到越野时的通过性。

最后是前包围两侧的LED日间行车灯，需要付费选装，虽然款式看上去很普通，但红色的底色却让它们显得十分突出。此外，改装前包围两边侧其实还加装了类似于“包角”的扩展件，但碍于尺寸的问题，存在感并不强。

车身侧面的改装一目了然，能改装的基本上都改了，同时还加装了一些实用的装备，比如车顶金属行李架，其粗犷的设计跟这台改装吉姆尼的搭配可谓是相得益彰的。行李架的前端还加装了一根LED灯条，对在野外夜间行驶的安全性更有保障。

车顶的末端加装了扰流板，款式颇具性能感，两侧是硕大的导流通风孔，而中央区域则是导流槽。从设计及尺寸来分析，我认为它可以起到一定的导流作用，但考虑到吉姆尼的性能及定位，它的装饰作用似乎要明显高于实质性用途。

前门车窗还加装了晴雨挡，特别之处在于表面喷涂了硬度较大的“装甲漆”，除了装饰及晴雨挡的常规用途之外，我认为它们还可以在车辆穿越丛林时阻挡细小树枝，对前门车窗起到一定的保护作用。另外，原厂吉姆尼的后排车窗是完全封闭的，现在改成了可开启式的设计。

宽体轮眉来自WALD，造型设计很有美感，三级阶梯式的设计也提升层次感。这套改装轮眉既有助于提升外观的硬派越野气息，同时还能对四个“超规”的车轮进行有效遮挡，降低车身被车轮卷起的石头损坏的机率。

改装轮圈是VORSALINO V11C-SUV，同样来自WALD，而轮圈的规格则是15*6.5J ET-15。跟轮圈匹配的是百路驰All-Terrain T/A KO2轮胎，规格是LT235/75 R15。

来自WALD的“双出”排气尾喉设置在右后轮的前方，为其外观增添了几分性能感，看上去也更加特别，而这样改的目的显然也是为了更像奔驰G级AMG。但话又说回来，在保留排气消声器的前提下，把排气尾喉改成现在这个样子，那消声器与尾喉之间必需焊接一段很长且弯弯曲曲的排气管，那意味着它的排气效率必然会受到影响。

视线来到车尾，同样是能改的地方都改了，其实也就是后包围区域能下点儿功夫，因此换上了WALD的后包围，同时更换的还有尾灯。可以看到，改装尾灯的外形跟原厂相同，但内构经过重新设计，并且光源升级LED。至于金属梯，那必然是后期加装的，实用性不必多言，作为装饰件也很合适。

底盘的改装不算多，除了前面提到的以外，主要是更换了KONI HEAVY TRACK 4×4越野减振器升高套件以及止推杆。显然，正是得益于底盘的这些改装，它的车身离地间隙才会明显增加的，不仅提升了越野能力，还让外观看上去更具狂野味儿。

编辑点评：

通过上述一系列的改装，这台吉姆尼不仅拥有具备引人注目的外观，同时还进一步提升了越野能力。更重要的是，不论是整体，还是细节，它的改装都是经得起推敲的，无疑是一个精品级别的改装案例。比较可惜的是，平地贸易的吉姆尼价格依旧很高，一般人已经消费不起，那就更不用说改成本文的主角那样了。