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当极致性能遇上格调生活,全新EC6对生活的探索有灵感更有质感。
自从成为蔚来车主,我就爱上了在“牛屋”敲打文字的时光。点上一杯美式,一坐便是一整个下午。
通城紫琅湖的牛屋据说是蔚来华东区域最大的一家,环湖而建,视野开阔,一楼是车型展厅,二楼是休闲区域。前来试驾的、参与周末车主活动的人络绎不绝。
蔚来的小伙伴们也特别热情,逢人都会来一声“Hello!”喜欢这样的氛围,年轻有活力,就像蔚来这个品牌一样。
刚刚遇上一群人,他们基本以年轻家庭为主,蔚来Fellow告诉我,他们是受邀约前来试驾蔚来刚刚上市的全新EC6车型的。
坦白讲,我也被全新EC6的颜值迷倒了,专属外观色“灵境紫”直戳用户审美,男女皆宜。官方称,这一车身色的灵感来自人工智能增强现实的虚拟天空,所以我说,蔚来终究是个高颜值的技术流。
在我的车辆交付后,蔚来专属售后把我拉进了通城蔚来车主群,大几百号人每天在群里探讨用车心得,关注蔚来资讯,参与蔚来活动,我现在终于理解每年的NIO Day能够举办的如此圆满的缘由,那是车主对品牌真的很爱。
9月15日是蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6上市的日子,我早早地进入直播平台,因为这是作为汽车媒体的本职工作。我发现群里的车主都蠢蠢欲动,在直播平台时刻关注汇报关于全新EC6的焕新、权益和价格,这大概是因为热爱吧。
这次上市的EC6并不是全新车型,第一代蔚来EC6在2020年7月正式上市,当时成功开创了高端中型纯电轿跑SUV细分市场,在不到3年的时间里,累计交付超过5万辆,这样的数据在所属细分市场可以称得上是“王者”。
作为换代车型,全新EC6诞生于蔚来NT2.0平台,采用轿跑溜背造型,经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线,配合双模主动升降尾翼,风阻系数低至0.24Cd。
尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合,与收窄的后风挡形成强烈的反差感,23度运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度,让车尾更显动感。
紫琅湖牛屋的咖啡小哥说,他下订了一辆全新EC6,正在等排产。
他说,全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯,这与其他蔚来车型形成区别,也是他彰显个性的一种方式。
他还喜欢全新EC6搭载的双模主动升降尾翼,当车速高于80km/h时,尾翼开启至减阻挡;当车速上升至170km/h,尾翼开启至极速挡。他说,这很炫酷。
关于座舱,全新EC6延续的还是蔚来“第二起居室”的理念,内饰的细节、质感都是高水准。车内的蔚来智能系统Banyan也是常用常新,最新版本中,NOMI增加了“倾听”和“可见即可说”功能。
如果说蔚来的高颜值让你一眼心动,那么它的驾驶质感也会让你欲罢不能。
全新EC6定位轿跑SUV,在性能上传承了蔚来的基因。它标配双电机智能四驱系统,前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合,总功率达到360kW,扭矩为700N·m。
另外,全新EC6配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制,实现了驾控性能全面提升。
从传统燃油车主转型为造车新势力车主,我认为最大的改变不是油与电的操控,更多的是智能配置上的学习与掌握。像蔚来车型,对于我而言更像是一款全新的电子科技产品,它的那些功能让我总是摸索不完。
在全新EC6上,可以选装N-BOX增强娱乐主机,它就是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”,拥有强大算力和视频编解码能力,是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。
话说到这,关于全新EC6的售价总要走一遍流程,搭载75kWh电池包车型起售价35.8万元,100kWh电池包车型起售价41.6万元。如果你不想买断电池而是租用,那么整体售价为28.8万元起。
写在最后
还是在牛屋,我预约了全新EC6的试驾,还跟Fellow特别强调要“灵境紫”那辆,因为我想在紫琅湖畔做一枚生活灵感的探索者。
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