正在马路上消失的知名车企：海马汽车求生记

闻名遐迩的海马汽车，曾是中国乘用车市场的耀眼明星。回溯至2002年，海南马自达引入国产马自达323，娓娓道来成为福美来的一段传奇。这款车以其优越的运动性能和驾驶感召人心，2004年销量首破十万，一时风头无两。然而，2006年底，与马自达分道扬镳，海马汽车踏上了自主发展之路。

转眼之间，第二代福美来以口碑与亲民价格彰显实力，2007年的销量也突破十万辆。2010年，第三代福美来问世，为海马赢得了CTCC中国量产车组冠军。2014年，第四代福美来推出，接着推出了7座版、F7等车型。2017年，福美来迎来20周年，累计销量突破120万辆。然而，随着市场竞争的加剧，这一代经典车型逐渐消失在马路上。

与此同时，海马汽车产品线繁多，但销量不尽如人意。今年前八个月，累计销售仅1.82万辆，与去年同期相比增幅仅为7.4%。其中8月销量更是陡降76.84%。海马汽车的更新换代速度也缓慢，主力车型中，海马8S、海马6P等多款车型推出年份较为久远。

然而，海马汽车在自主研发方面并未取得显著进展。业内人士指出，其自主研发的车型在外观、内饰设计以及行驶品质等方面并未脱颖而出，技术上也缺乏核心亮点，品牌认知不断下滑。

为摆脱困局，海马汽车决定全面转型，将重心放在新能源汽车和智能汽车上，特别是氢能源汽车。此外，出口业务和出行市场也成为海马汽车的重点方向。然而，涉足氢能乘用车的道路并不容易，技术成熟、投资巨大、回报不明朗，这些都是摆在海马汽车面前的严峻现实。

纵观海马汽车的征程，曲折而又扑朔迷离。在中国竞争激烈的汽车市场，能否凭借氢能战略再度崛起，尚存在诸多未知数。或许，“远水解不了近渴”，唯有时间，才能见证这一汽车企业的未来。