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在选择一辆豪华中型轿车时，相信大家绕不开的几款车型就是“BBA”，但是细心的朋友会发现，它们的中配车型落地价差不多35万元，对于很多预算不是很充足，却渴望豪华轿车的朋友并不友好。今天我们就为大家介绍一款性价比颇高的豪华中型轿车，它就是在市场中关注度不错的凯迪拉克CT5，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，能否与同级别的BBA车型一较高下。
定位为中型轿车的凯迪拉克CT5，售价区间为27.97-36.17万元，并且全系车型均搭载了237马力的2.0T涡轮增压发动机、10挡手自一体变速箱。根据我们在终端市场中了解到的信息来看，凯迪拉克CT5最高有着接近7万元的优惠力度，优惠之后的凯迪拉克CT5还是挺实惠的。比如，凯迪拉克CT5 2022款 28T风尚版，官方指导价为27.97万元，优惠之后裸车价格21.47万元。
在动力总成部分，凯迪拉克CT5全系车型均搭载了2.0T智能可变缸发动机+10AT变速箱，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，这样的动力参数也表明了凯迪拉克CT5拥有着强劲的动力表现，官方0-100km/h加速时间为7.3秒，而且WLTC综合油耗为7.76L/100km。而这台10AT变速箱在日常驾驶的时候的确可以给好评，这几乎是我开过通用自主研发的最平顺的变速箱了。
底盘部分：采用了前置后驱的驱动方式，全系均采用了可变转向比，（前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架），而凯迪拉克CT5的前后配重比达到50:50也会让你感受到真正的运动型车是怎样的，在它能达到的极限前，完美诠释着“均衡”一词。值得一提的就是高配车型提供了悬架软硬调节、电磁感应悬架以及后桥限滑差速器。
颜值部分：可以看出凯迪拉克CT5的整车外观采用了钻石切割风格设计，更宽更矮的车身让其更像一台轿跑车。多边形的中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅在犀利之余还多了一丝华丽。两侧大灯设计感很强，有种怒目而视的感觉，所以灯光均为LED光源，并配有自动大灯和远近光自动切换功能，前保险杠两侧的黑色装饰也让车看起来更加的运动。
而凯迪拉克CT5斜后方45度是我认为它最漂亮的地方，虽然它不是一台轿跑车，但却有着类似溜背造型的车尾，而且C柱设计也有特色，增加了侧面的层次感，配合溜背设计很协调。另外，整个车尾的设计风格上很统一，后翼子板还有点外扩的效果，让它看起来更加敦实有力，还有个小尾翼做成了鸭尾的效果，不过装饰的作用为主，而双边共两出的排气布局不用说啥了，在后包围的中间安放了倒车灯，中间护板也与车身同色。
内饰方面，可以看出凯迪拉克CT5的车内采用了对称的环抱式设计，中控台层次分明，上半部分几乎都被皮革和搪塑材料包裹，质感不错，而中控台上的两排实体按键保证了常用功能的操作便利性，方向盘握感饱满，支持4向电动调节和加热功能。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距达到了2947mm，这样的尺寸参数也保证了车内拥有着不错的乘坐空间，完全可以满足日常通勤需求。不过后排座椅明显更照顾两侧的座位，这台车也更适合四人乘坐，中间位置地板凸起高而且座椅也偏硬。
至于配置方面提供了，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。
写在最后：个人觉得凯迪拉克CT5的产品力在同级车型中处于领先水平，而外观设计的非常运动又很大气，内饰的用料也完全称得上豪华，还有就是它拥有不错的行车品质以及不错的动力总成，完全可以满足日常通勤的需求，再结合终端最高7万的优惠力度，所以我们觉得其还是值得购买的。
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