深度试驾新岚图FREE与新问界M7，谁的驾乘体验更有看头

对于大多数手握30个W买车的小伙伴来说，新岚图FREE与新问界M7绝对是不容忽视的存在。而且同为增程式中大型SUV的新岚图FREE与新问界M7，不论是产品定位，还是价格区间，都有太多的重叠之处，也难怪消费者要把它们放在一起比较。那么，对于普通消费者来说，新岚图FREE与新问界M7，到底应该怎么选呢？

借着工作的便利，小编今天就给大家分享一下关于新岚图FREE与新问界M7的动态表现，希望可以帮助到还在纠结的小伙伴。

首先说新问界M7，华为加持让它热度很高。此次试驾的2024款 1.5T 智驾四驱Max版 5座车型，采用的是增程式动力系统，双电机+四驱的加持不仅让其拥有330kW的最大功率、660N·m的最大扭矩，还让它拥有了4.8秒破百的实力。

从实际驾驶层面来说，新问界M7的动力表现和主流电动车相符，日常用车时，整体加速也是以线性为主，由于调校的关系，这辆车给人的感觉有些过于追求舒适性。另外，有些让人遗憾的是问界M7采用前麦弗逊+后H臂多连杆式独立悬架的设计，规格上与同级别产品相比，差了点意思。

相比之下，新岚图FREE的铝合金前双叉臂后多连杆独立悬架、全铝底盘、100mm可调空气悬挂则显得有诚意的多。至于一些小伙伴关心的油耗等问题，新问界M7的表现中规中矩，馈电油耗7.45L/100km，纯电续航为210km。

再来说说新岚图FREE，这次岚图只推出了一款车型，结合26.69万的指导价来说，性价比出色。

从数据上看，全新岚图FREE采用了1.5T深度米勒循环增程器，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，同样可实现4.8秒的零百加速，而且也拥有200km+的纯电续航。燃油经济性方面，新岚图FREE要更胜一筹，其馈电油耗仅为6.69L/100km。

试驾的时候，新岚图FREE除了带来出色的舒适性之外，作为30万级唯一真全铝轻量化悬架、唯一标配100mm可调空气悬挂的中大型新能源SUV，新岚图FREE的表现更像是一辆高端性能车。日常用车时，其表现以平顺、舒适为主，但是切换到高能模式之后，深踩油门带来的推背感会让你有一种贴地飞行的错觉。

另一点让我印象非常深刻，那就是在高速过弯时，新岚图FREE的车身姿态控制的很好，几乎没有出现推头。底盘的稳健与厚重感让人颇为满意，此刻的岚图FREE就像是德系性能车一样让人安心。

日常市内用车的时候，新岚图FREE对路面噪音的隔绝十分出色，可以说充分保证全车人的舒适性体验。而在高速公路或者户外，更强的性能和更全能的底盘，也足以支撑新岚图FREE在激烈驾驶的同时，兼顾车身姿态和车内人员的安全舒适体验，颇有性能车的感觉。这种可城市、可野外的全面表现，谁能不心动呢？

至于很多消费者关心的智驾体验，同样作为智驾第一梯队的选手，新岚图FREE和新问界M7带来的都是满满惊喜。

比如HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；新岚图FREE搭载的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，经过了6000万公里的测试，能为用户带来行泊一体、点到点的高阶智能驾驶体验……需要提醒的是，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统只提供给智驾版车型。

【最后】

从动态表现层面不难看出，新岚图FREE与新问界M7都有着绝对的技术实力与底蕴，二者在车辆性能、纯电续航、油耗等方面都做到了优秀水平。但新岚图FREE的底盘硬件、用料更优秀，其操控性、驾乘质感也更出色。结合配置与售价的话，小编则更建议大家入手新岚图FREE，其智驾表现、操控属性都值得你入手！