一篇文章教会你，2024款小鹏G9到底怎么选？

近日，2024款小鹏G9正式上市，新款在售价格为26.39-35.99万，共有五个版本可选。小鹏G9作为一台产品力不错的车型，现在又迎来降价，相信有很多朋友已经按耐不住自己想要购买的意愿了。那么，2024款G9到底应该选择哪个配置？别急，今天这篇文章就来把这事说清楚。

首先我们来看第一个版本，26.39万的570 Pro版。此版本拥有19寸轮毂、21个扬声器、14.96英寸中控屏……作为入门车型，此版本缺少了较多舒适性相关的配置，考虑到G9是一台车长接近4米9的中大型SUV，舒适性的配置还是很重要的。更重要的是，此版本缺少了激光雷达，无法使用目前国内第一梯队的XNGP智能辅助驾驶系统，因此对于绝大多数消费者来说，不推荐购买此版本。

再往下走就是28.39万的702 Pro版。此版本与570 Pro版本相比，配置几乎一样，仅在纯电续航里程上有区别，702 Pro版使用的是98度三元锂电池，而570 Pro版使用的则是78.4度的磷酸铁锂电池。多出来的两万，你可以理解为电池成本。对于那些不考虑体验XNGP也不感冒舒适性配置的同学来说，这个版本或许你也可以考虑一下。

28.99万，你能买到的是570 Max版。在Pro版的基础上，此版本新增了21寸轮毂、激光雷达、女王副驾、四门电吸、主驾按摩、二排加热，虽说此版本的续航里程依旧是CLTC570km，但G9毕竟是诞生于800V平台，无论是充电效率还是能耗水平，G9都有挺不错的表现，因此570km的续航里程也应该足够满足大多数消费者的日常使用。从性价比出发，我个人更推荐大多数消费者购买此版本。

然后就是30.99万的702 Max版。此版本同上，与570 Max版大多数配置基本持平，仅在电池容量上发生了变化。预算充足的同学，上此版本可一步到位。

最后则是35.99万的650 Max版了，此版本注重性能，是全系唯一采用双电机四驱方案的版本，百公里加速仅需3.9秒。值得一提的是，此版本也自带智能双腔空悬（其余版本需选装），在驾乘体验上，此版本会有更良好的感受。若你是一名十分在意驾乘体验的消费者，相信此版本应该会让你满意。

总的来说，降价过后的2024款小鹏G9将会有更高的性价比。作为一款本就拥有着不错产品力的车型，我相信小鹏G9应该会在未来迎来逐步攀升的销量。持币待入的同学们，你们也可以来讨论一下，你们更喜欢哪个版本的小鹏G9呢？