继新势力、传统自主品牌和合资品牌之后，豪华品牌的8月销量数据也正式公开。按照上险销量来看，8月份大部分豪华品牌的销量都得到明显提升，并且市场增速依然领先于大盘。

BBA格局有变化

我们先看豪华品牌阵营中最受关注的BBA。数据显示，奔驰8月份共售出了71192辆车，同比增长3%，环比下降4.3%，前8个月累计售出512757辆，反超宝马，暂列豪华品牌销量榜第一位。宝马紧跟其后，8月份售出66095辆，前8个月累计售出496199辆。奥迪在8月份也有64569辆新车进账，实现同比环比双增长，前8个月累计售出427542辆。

鉴于奔驰与宝马之前的累计销量并没有那么大的差距，因此谁也不能保证今年的年度豪华销量冠军会是奔驰还是宝马。但要注意的是，宝马5系、宝马3系、宝马X3三款车型的销量非常稳定，国产不久的宝马X5甚至还超越了宝马X3，与此同时，加大优惠力度的宝马i3也开始增长，这些都是超越奔驰的信号。

反观奔驰，其在华销量增长的动力是轿车和SUV。其中，GLC和C级的表现比较出众，奔驰E级紧随其后，但新能源板块还是一个弱项。

奥迪在华市场有两个销售渠道，分别为一汽-奥迪和上汽奥迪，但是目前的销量主力还是一汽-奥迪，上汽奥迪的潜力还是有待挖掘。

二线阵营谁更强？

再看回二线豪华品牌阵营。BBA的销量始终稳定，但凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯的日子却越来越难过。数据显示，凯迪拉克在8月份共售出19907辆，同比增长1%，但却是二线豪华品牌阵营的第一名。随着马太效应的加剧，二线豪华的生存压力越来越大，保持销量不下滑是目前的关键。

雷克萨斯下滑严重，8月份仅售出18991辆，同比下降6.8%，即便前8个月的累计销量仍比凯迪拉克更高，但继续发展下去只会丢失二线豪华品牌阵营的年度销冠；沃尔沃的增长速度很快，8月份卖出17848辆，同比增长21.7%。

值得一说的是，雷克萨斯的明星车型ES，部分地区已经不需要加价即可提车，这款车的保值率很高，而且都是进口车型，过去几年在终端市场需要加价才能尽快提车，可能是车市冲击对品牌的打击比较大。沃尔沃的XC60、XC40等车型比较畅销，但基本都是因为终端市场的大幅度优惠。

写在最后

从上述成绩可见，奔驰已经顺利超越了宝马，但宝马具备很大的潜力，欲有超车之势，奥迪虽不甘一直成为第三名，但按照目前的形势来看，奥迪很有可能在很长一段时间仍次于奔驰、宝马。

由于BBA的强势以及特斯拉、理想等新能源品牌的崛起，二线豪华品牌阵营受到的市场冲击很大，当年的二线豪华品牌阵营之王雷克萨斯也败下阵来，终端市场优惠很大的凯迪拉克和沃尔沃正维持现状。

还有三个多月的时间，你认为今年豪华品牌的销冠之名会是谁？我们不妨拭目以待。