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只要市场有需求，新能源汽车什么花样都能玩出来。在最近市场上出现的新车当中，有这么一类车型可以说是格外奇特；尽管它们瞄准的市场非常精准，却令人意外地快速出圈，受到了很多非目标群体的关注。
教授说的就是以五菱E10为代表的一批纯电动超微型货车。
五菱E10
指导价：3.68-3.98万
作为五菱针对物流行业推出的车型，E10可以说是将外尺寸做到了“小”的极限，车身宽度仅有区区1080mm，车身长度只有3310mm，比五菱宏光MINIEV稍长，形成一个非常狭窄修长的形象。
受到尺寸限制，这款超微型货车只能坐下一名驾驶员，而在驾驶舱身后便是一个非常方正的独立货厢，用于装载物流包裹等货物。
这款车型于2022年正式上市，打开了新能源车企为物流行业定制专业终端配送车的新市场，多款同类产品因此陆续登场。
比如德力汽车推出的大力牛魔王D01，就是一款外形尺寸和结构设计与五菱E10高度相似的超微型纯电货车，同样瞄准着物流行业的末端配送市场。
大力牛魔王D01
指导价：2.88-6.78万
按照市场定位，这些纯电动超微型货车采用与成规模的物流企业合作的方式，进行定制化生产、大批量采购的方式销售。
因此消费者最早看到的五菱E10往往是已经刷上顺丰、京东等物流企业的统一涂装，分配到具体配送站投入实际运营的车辆。
相比于物流配送这一环节中最常见的两轮电瓶车或三轮电瓶车，这类超微型货车具备以下这几种优势。
首先，由正经车企制造的车架与车身显然在强度上远远高于电瓶车，在配送途中快递从业者自身的安全能够获得更好的保护。
其次，虽然这些超微型货车看上去比较简单粗糙，但实际上作为汽车该有的内部基础配置都有提供，其中就包括基础的音响系统以及可选装的空调。
在这个封闭式的可听歌、吹空调的车厢之中，配送工作也会变得更加舒适。
当然，相比于按照非机动车管理的电瓶车，超微型货车能够按照汽车的途径正规上牌上路，虽说速度不能破百，但极速普遍在71km/h这个水平，开起来比电瓶车更快更高效。
只要不考虑开上人行道、随意穿插、闯红灯这些建立在违规基础上的“高效率配送操作”，像五菱E10和大力牛魔王D01这样的超微型货车确实就是配送员更好的工作搭档。
而与此同时，一些非物流行业的普通消费者也同时被这些小车吸引，仿佛看到了在它们身上散发出来的“无限可能”。
超级小巧的体型，让大家看到了这些车型超强的通勤灵活性；且不说拐弯钻缝，单就停车这一点，这些小家伙就能在繁华闹市的停车场里随便找一个空位塞进去，过往停得下一辆五菱宏光MINIEV的车位，能够轻松停进两辆五菱E10或大力牛魔王D01。
而驾驶舱后部的货厢也拥有非常强大的拓展潜力，在这个方正规整的载物空间里，不仅可以非常整齐地码放快递包裹，更能非常方便地加装炉灶、清洗台、食材柜等设备，让超微型货车变身可爱灵活的移动摊档。
对于目前流行的流动摊位的从业者来说，也是一个诱惑力颇大的谋生工具选择。
从这两点看上去，这些小巧灵活的车型确实很有实用价值。
然而，教授却认为，无论是五菱E10还是大力牛魔王D01，对于普通消费群体来说都应该谨慎选择。
这是因为，它们的使用场景针对性始终还是有点强，因此在一定程度上会对用车体验带来一定约束。
比方说动力性能，以五菱E10为例，最大仅20kW的电机输出功率和最大85N·m的扭矩对于这款小车来说仅能称得上是能够轻松跑动，但绝称不上快速。
限制于71km/h的最高车速，它甚至不应该轻易驶上城市快速路，更达不到高速公路的最低限速要求。
因此，单就动力与速度这两项基础性能数据，就把它的活动范围限制在了城区范围之内。
另外，说到续航里程，由于车身尺寸非常小，能够用于安装电池包的空间非常有限，因此这些车型的电池最大容量基本都在10kWh以内。
虽说采用的电机功率都比较小，主打一个“够用就行”，但续航里程也很难超过120km这个上限。
如果放到实际用车场景中用作日常通勤工具，充电频率或许就会达到每周2-3次，甚至更多。虽说充电费用非常低廉，用车成本极低，但前提是必须适应频繁充电的用车习惯。
而且，这些车型都不配备快充功能，倘若家中没有固定车位进行夜间预约充电的话，充电补能也会带来一些麻烦。
对于那些计划用它改造移动摊档小车的用户来说，虽然方正规整的货厢在设备安装、规整储物方面都比普通的汽车尾厢更有优势，但这些毕竟都是只能坐下一人的超微型车辆。
这意味着每次摆摊都得是单枪匹马、孤军奋战，倘若想找帮手，恐怕另一人就得自行解决交通问题了。
因此综合看来，超微型货车虽有灵活便利的优势，是物流行业终端配送服务的好帮手，但放在普通消费者的用车需求中，它的灵活小巧也的确会带来一些限制。
倘若是抱着猎奇、玩乐的心态，想要体验一下快递小哥最新的超灵活座驾，且口袋里用于玩乐的预算也十分充足，那么购入一辆尝尝鲜倒也是一件颇有趣味的事情。
但如果目标是购买一款用于城区代步的小车，那么可能就应该适当增加一点预算，并且把目光转移到那些更注重普通消费者需求的车型身上了。
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