这辆不起眼的旅行车配备了所有最新技术和对越野乐趣的渴望。

梅赛德斯-奔驰 E 级全地形旅行车是美国 E 级系列的第二款车型。继梅赛德斯-奔驰 E 级轿车推出后。 摄影师：梅赛德斯-奔驰

旅行车在美国市场上仍然是一个小众市场，尽管有很多汽车评论家声称喜欢它们，但这有点像一个行业笑话。

但跨界车和小型 SUV 的流行为汽车制造商提供了更好的利润，也为消费者提供了更好的乘坐高度（汽车越高越接近上帝？），这意味着不起眼的旅行车正在消失。

许多仍在生产的产品都是在德国制造的。E 级全地形于本月早些时候在慕尼黑 IAA 汽车展上首次亮相，并将于 2024 年中期到达美国经销商。定价尚未公布。当我从慕尼黑开车前往意大利布里克森时，我知道某些朋友已经在问：它与普通货车有何不同？有多好？

越野设计包括特殊的保险杠、后护板和轮拱上的深灰色覆层。18英寸轮毂是标准配置；19 英寸和 20 英寸车轮可选。摄影师：梅赛德斯-奔驰

在穿越白云石山脉 350 英里后，我发现新款 All-Terrain 是这家德国汽车制造商优雅的中型轿车的第二幕，令人满意。这是一款更宽敞、功能更强大的汽车变体，面向中上阶层家庭，而无需成为全SUV。

更坚固的马车

2024 款梅赛德斯-奔驰 E 级全地形车是梅赛德斯数十年来最受欢迎的车型E 级轿车的旅行车版本。

但这款全地形比其前身更大、能力更强。它比 E 级轿车稍长，比之前的 E 级全地形宽一英寸多，这意味着坐在后座的任何人的肘部、膝盖和腿部空间都多了几英寸。行李区可从 21.7 立方英尺扩展到 64.6 立方英尺。

对于任何考虑在崎岖道路上行驶的人来说，更重要的是，与 E 级车相比，越野模式增加了近一英寸的间隙，距地面总高度约为 7 英寸。这还不足以对抗 《铁锤之王》，但它非常适合在小雪、泥土和砾石上行驶。

梅赛德斯也加强了外观。车轮拱罩覆盖着深灰色防护材料，这有助于防止汽车行驶时被树木和灌木丛刮伤。门槛有独特的镀铬条，有助于防止刮擦和磨损；运动踏板采用不锈钢材质。它还具有特殊的保险杠，带有额外的镀铬，以及后防护装置，可防止在不平坦的地形上摩擦。我开过的那辆白色车配备了可选的 20 英寸车轮，车顶纵梁增添了严肃的外观。

E级全地形标配“空气动力”悬架系统，该系统为减震器的压缩和回弹提供更大的离地间隙和连续可调的阻尼。摄影师：梅赛德斯-奔驰

这也更先进

在我开车期间，E级全地形车驾驶起来很有趣，完全停止——而不是“旅行车的乐趣”。 从慕尼黑的安达兹酒店出发，我向南行驶，目标是一个名为桑特 (Santre)的迷人家庭经营疗养胜地，但在一个名为 Top Mountain Cross Point的热门摩托车目的地停下来吃午餐。这家类似小餐馆的餐厅位于意大利边境前一条致命之字形公路的关键处，壁炉中熊熊燃烧的火焰和缆车通道也被称为欧洲海拔最高的摩托车博物馆的所在地。（我推荐意大利面条。）

汽车中的新通信模块标配 5G 技术，支持比 LTE 系统更快的数据传输速率。摄影师：梅赛德斯-奔驰

使用钥匙扣、驾驶员车门上的开关或尾门本身的手柄按下按钮即可打开和关闭尾门。摄影师：梅赛德斯-奔驰

回到车里，当我蜿蜒穿过白雪覆盖的山口，躲避德国露营车和散养的牲畜（马、牛、羊，搭便车的人）沿途。我选择了运动型，因为它结合了敏捷、紧凑的转向和嘶哑的加速。当我达到 75 英里/小时时，舒适模式会自动将汽车降低 0.6 英寸，以减少风阻并提高燃油效率。

它可以在 4.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速为 130 英里/小时，这并没有达到我在高速公路不受管制路段见过的最快速度，但它会比其他地方更快。世界的。只有 E 450 4MATIC 版本的 All-Terrain（就像我驾驶的那种）会来到美国。日本将获得额外的柴油选项。

当我沿着巴伐利亚的边缘滑行时，Cure 和Dave的 Burmester 4D 环绕音响系统发出震耳欲聋的声音。我打开了按摩健康程序的最强烈版本。（没有那么强烈。）我摆弄了电动天窗（阳光太多），然后在中控台上投入了欧元以支付定期的高速公路通行费。

All-Terrain 将于 2024 年抵达美国经销商。定价将在临近上市时公布。即将上市的型号起价为71,250 美元。摄影师：梅赛德斯-奔驰

这辆车所提供的技术含量最让我震惊。它有一个兼容层，允许你安装 TikTok、Angry Birds甚至 Zoom 等应用程序，尽管我在巴伐利亚短途旅行期间没有接听任何视频通话。新的娱乐门户在中央和可选的乘客显示屏上提供视频流、点播内容、本地视频节目、体育、新闻和游戏。仪表板顶部有一个自拍和摄像机。

这些仅在汽车不动时起作用。每当你说“嘿梅赛德斯”并要求它识别诸如你刚刚开车经过的那座破旧但显然具有历史意义的城堡之类的东西时，更新的智能语音控制系统就会激活。它还可以查找餐馆、重新播报天气预报并控制音频系统。你甚至不需要说一些奇怪的、生硬的话就能让它发挥作用。

有时，所有的技术都让人感觉有点太过分了。我对我使用的数字钥匙有着复杂的感觉，它可以让司机在与 iPhone 或 Apple Watch 同步时解锁汽车，尽管这些更多是假设性的，而不是真实的。（如果我的手机死机、丢失或被黑客入侵，我只需使用普通的遥控钥匙来解锁汽车。）

我不需要的是沿着机舱排列的跳动的灯带，它们随着我此刻播放的任何音乐而跳动。座椅靠背也会随着节拍而振动。当我沿着绿树成荫的道路疾驰而过时，真正感觉到罗克塞特的“She’s Got the Look”的节奏从我的座位上撞到我的背上，感觉很奇怪。我向我开车经过的一位年长的德国女士求助，她正在夏末的阳光下坐在草坪椅上编织。她看起来很平静！这些混乱的效果更适合华丽的迈巴赫，而不是这款乞求装满滑雪装备和狗的德国雪橇。

后来我确认可以通过多媒体显示器禁用beatbox效果，谢天谢地。有了一辆如此实用的旅行车，任何事情都不会影响驾驶的乐趣。

奔驰E级全地形，还有当地的牛。