高尔夫是很棒的两厢车

、​、​、​。对于选车我首先考虑的是实用性，还没有小孩的我对乘坐空间没什么要求，所以在两厢车的候选中，高尔夫深得我心的。去试驾了两次，车子操控感是非常不错的，低速转向手感轻盈却不会有模糊感，得益于高尔夫轴距短，过弯的时候车尾跟随性特别好。高速的时候转向手感随速递增，变道过弯转向精准，车身能非常迅速完成变道动作侧倾小。

大众还是针对第八代高尔夫做出了改动，让它更贴近与时俱进的审美需要。相比外观方面的熟悉，内饰方面的革新相对较多。同时，搭载了先进的智能科技系统，提供了丰富的娱乐和导航功能，让旅途更加有趣和便捷。以数字化设计理念为驱动力，将功能性和实用性交织在一起，让智能化和网联化更进一步展现出来。

尾灯的造型勾勒出了两侧的边际，车标上方的线条清晰地划分了上下两层，如此一来，车尾的视觉重心更低更宽，比前代车型更具张力。唯一令人不悦的是排气装饰，“双边共四出”的样式确有几分做作。

高尔夫的静音性有很明显的提升，小车做好静音并不容易。D挡下大部分时候听不到太多发动机噪音，而S挡下高转速时，留给驾驶者耳朵的主要感觉就是愉悦的发动机音浪，这太难得了。

高尔夫比较轻快，急加速踩油门的时候就会感觉到动力充沛而且变速箱有优势，换挡速度也非常快，还有推背感，底盘方面采用的前轮是麦弗逊独立悬挂，后轮是多连杆独立悬挂，这样的优势在行驶中过滤了车与地面的颤动，防震效果不错。在底盘的调校显得非常下功夫，无论是低速的滤震还是高速的侧倾抑制，控制得恰到好处，将德系汽车的优点发挥得淋漓尽致。

高尔夫作为大众乃至整个汽车工业历史最热门，最畅销的紧凑车型，高尔夫的表现也是从始至终都非常完美的。高尔夫就是大众的尽头，欢迎还在犹豫的准车主加入高尔夫大家庭。