9万多就能选赛道级宽体家轿，卡罗拉、轩逸怎么应对

苹果发布了iPhone15，不过与往年不同，除了电子发烧友外，普通大众对于苹果新品没有以往的那种热情了，和不久前华为发布的Mate 60形成了鲜明的对比，不得不说，咱们的国货真崛起了。这一点在汽车行业同样能见到，比如以前卖得火热的卡罗拉、轩逸现在已经在走下坡路了，反而是东风风神奕炫MAX这样的国产车越来越被消费者喜欢。咱就拿奕炫MAX来看下，如今的国产车究竟进步了多少。

首先，从外观上就能明显看出奕炫MAX与卡罗拉、轩逸的不同。合资车型外观上给人的感觉是中庸和普通 ，而奕炫MAX整车采用“赛道美学”为设计理念，在车身上融入了许多赛道元素，比如车身包围套件和造型凌厉的扰流板，给人一种“猛兽出笼”的感觉，进攻性十足。前脸造型上，奕炫MAX依旧采用了“大嘴”的设计，大尺寸的进气格栅配合上两侧犀利的大灯造型，辨识度拉满了。

并且奕炫MAX可不只是外观像赛车，这可是一台真的具备赛车基因的车。在底盘的调校上，奕炫MAX得到了CTCC底盘的冠军调校，配备了四轮独悬，开起来后底盘非常有质感。比如在面对大曲率的弯道的时候，悬架可以提供很好的支撑性，维持车身的稳定，坐在车内基本感觉不到侧倾，驾驶起来更有信心。同时，在日常驾驶时，对于路面的那种细碎的振动处理的很干净，坐在车内基本感觉不到振动。简单说，奕炫MAX的驾驶品质，完全不输给一些20多万的车型。

动力方面，奕炫MAX配备了马赫动力1.5T的发动机，能爆发出145kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，匹配7档湿式双离合变速箱，零百加速达到了7s级。这是什么概念？卖到30多万的宝马325Li也就这个动力表现。所以在实际驾驶过程中，奕炫MAX能够带来更出色的动力体验，起步更快，变道超车一脚油门就搞定了。

当然，奕炫MAX的实力不仅仅体现在操控上，作为一款9万级家轿，它也没有忘记“家用”的职责。这一点从它的三围尺寸就可窥见一斑。4797mm的车长、1870mm的超宽车身、2770mm的轴距，这样的尺寸表现已经非常接近B级车。所以无论是全家老少五人乘车出行，还是长途自驾需要带上大量行李装备，奕炫MAX的乘坐和储物空间都绰绰有余。

最后看下配置方面，国产车在这方面一直都是强项，不过奕炫MAX还是给我们带来了不小的惊喜。首先就是智能化层面了，奕炫MAX配备了准L3级的智能辅助驾驶功能，主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能一个不落，既能提升用户出行的安全性，又能有效缓解开车的疲劳。车内还配备了同级别唯一的4D智能柔风系统，自带多个吹风模式，一键就能切换到最舒适的温度，营造出一个舒适的出行环境，做到冬暖夏凉。值得一提的是，奕炫MAX的座椅功能也非常丰富，通风、加热、按摩都配齐了。要知道这个价位，就算是国产车，有一个座椅通风就不得了了，只能说奕炫MAX真的太“卷”了。

从整体的产品力来看，9万多起售的奕炫MAX可以说是带来了越级的表现。强劲的动力表现，让用户在城市中也能体验一把速度与激情；赛道冠军级的调校赋能，让奕炫MAX能够做到指哪儿打哪儿的操控表现；甚至在电车更擅长的智能化领域，奕炫MAX也拿出了说服力十足的表现，配置更是直接堆满了。所以正巧现在想买车的话，不妨多看看奕炫MAX，不仅综合产品实力出色，关键现在还能享受十年不限里程质保、终身免费保养、3年0息、2000抵10000元和5年免费车联网服务流量等多种权益。