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手机与汽车是两个不同的领域，在最近也进行了梦幻联动，逐渐成为现在车企提升智能座舱体验的趋势，有百度与吉利打造的汽车机器人，飞凡与OPPO、vivo等品牌的高速无感互融以及华为与赛力斯联合打造的问界汽车。虽然问界的月销量水平与主流车型还有一定的差距，但由于华为的势头正盛，因此许多消费者对它的表现还是很期待的。
时隔两年多，新款问界M7在9月12日的AITO问界新品发布会上正式亮相，新上市的5款车型相比于现款车多了5座版车型，消费者不再局限于选6座版车型，有了更广的选择空间，此外还升级了华为ADS 2.0智驾系统，同时指导价为24.98万元至32.98万元，价格方面也比22款车型更亲民，价格差距为4万元，一起来看看这个年度该款车是否值得消费者买单。
新款问界M7整体的外观看上去很大气，流畅的线条塑造出一个饱满的车身，车标很时尚，夸张的前脸搭载贯穿式的日行灯给人很强的视觉冲击力，该款车采用了分体式进气格栅，下方大尺寸的中网呈现出很强的运动感，保险杠位置的设计显得十分年轻，战斗气息凸显。
新款问界M7车身尺寸为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV，比现款车要略高一些，尺寸上带来的很强的气势感，顶部配有可开启全景天窗，可增大座舱内的通透性，后排配备的隐私玻璃对后排乘客安全能很好保障，间断式的腰线给原本圆润的车身增加了一丝霸气，隐藏式门把手里面带有镀铬的AITO标识，在行驶过程中门把手会自动隐藏，侧身看上去更整洁，密辐式的轮毂造型精美，20英寸的轮胎放在该车身上并不显大，轮胎的扁平比相对较大，可有效提升舒适性。
从尾部来看，新款问界M7圆润的造型与问界系列的其它车型相似，宽大的扰流板从平直的车顶延伸而出，可有效降低风阻，贯穿式的尾灯在点亮后有很高的辨识度，蚌壳式的尾门看上去非常漂亮，隐藏式排气管设计让问界M7的尾部更加干练。
全新问界M7在内饰方面看上去与现款风格并无差异，10.25英寸的全液晶仪表盘图像显示清晰，内容直观可见，悬浮在中控台中央的是15.6英寸的触摸屏，看上去科技感十足，除了真皮多功能方向盘上方的传统按键外，车内几乎看不到物理按键，功能大都集成在中控屏中，科技感十足，搭载了鸿蒙车机系统，很大程度上解决了车机“能用但不好用”的状态，问界M7可以实现手机生态与车机生态融合共享，在操作起来也很方便。
新款问界M7全系标配全车无钥匙进入，使用起来方便又高级，高配版车型标配HD抬头显，行车过程中驾驶员不需要低头就能了解到车辆信息，对行车安全有大的帮助，如果有条件的话，建议选配。手机无线充电的最大功率为50W，与22款车型相比有所升级，充电效率会大幅提升。
问界M7在座椅方面新增了2+3座椅布局同样的车身轴距下，比之前的2+2+2要更加舒适，前两排座椅均可电动调节，第二排全系支持靠背角度调节，对不同身材的人都很友好，长途旅行行车也更为舒适，同时整车座椅的加热、通风和按摩也在该车上体现，乘客的舒适性会更高，而且也能看出来当今汽车市场也越来越卷，对我们消费者来说，花更少的钱就能享受到很高的配置，还是非常不错的。
全新问界M7 Plus五座后驱版在动力方面搭载1.5T发动机+200kW增程式电动机，200km的纯电续航里程能满足日常通勤需求，新款问界M7入门版在满油满电的情况下，WLTC综合续航可达1150km。
虽然问界M7之前的销量较为普通，但全新的问界M7凭借着华为在手机市场强势表现，关注度还是超出其它车型的，而且此次上市的车型在细节方面进行了优化，有了麒麟芯片的加持，让鸿蒙智能座舱更上一层楼。
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