全新英朗配1.3T发动机，又一猛虎紧凑型车下山

英朗自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，英朗已经具备了相当的吸引力。汽车线条感延续家族化设计理念，车头造型显得圆润，两侧车灯造型颇为犀利，前照灯点亮后显得很有精神气。从侧面看线条来看，新车依旧是廉价的流线型的车身，宽C柱的传统得以延续，有助于突出英朗的造型。车尾设计通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。

英朗的装饰充满了宽阔与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得快速。在操控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感正常，7.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约的符合人体工程学的内饰座椅。

英朗的车长4609mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英朗的轴距排在75位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。英朗改款 轻混 1.3T 自动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在79位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

别克英朗搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在英朗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

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