看着复古又硬派，但空间不大动力保守，奇瑞只是为了设计炫技

看着复古又硬派，但空间不大动力保守，奇瑞可能只是为了设计炫技

国产领域城市SUV的那一卷早已经饱和，如何打造出新的卖点？今年几次国内大型车展上，开始涌现出越来越多的偏硬派SUV车型，其中有些是真正的硬派越野车，比如新推出的长城坦克400或者比亚迪方程豹豹5，这都是非承载带大梁的结构。当然也有些外观看起来挺硬派，但实际是城市SUV底子，比如奇瑞接连推出了探索06，捷途旅行者，都是这样的定位。前段时间成都车展上还亮相了一款奇瑞iCAR03，这款车也挺个性。

表面上看很大气很硬派，实际上尺寸定位比较入门，这款车的总长度只有4406mm，就这还是包含了尾部小书包的情况下，如果去掉小书包工具箱，实际车身的净长度大概也就是4.2米左右，属于非常入门的尺寸，定义为小型SUV比较合理。不过这是一款电动车型，底盘结构可以做到短车身长轴距，实际轴距2715mm不算短，后排空间也是有保障的。

车展上除了展示有普通版本，还有官方原厂改装版本，外观造型设计简直就是炫技，前脸采用了非常密集的复古镀铬进气中网，不过两侧却搭配了LED显示模块，相当于古典和现代结合。车身侧面同样是复古镀铬轮毂，而且匹配了大花纹越野轮胎，车顶提供很花哨的一体行李架，尾部干脆搞成了大书包样式。

改装版本的内饰也是另一番景象，油光发亮的真皮座椅填充很厚实，属于典型的复古车大沙发质感。中控台面上采用了大量的木纹装饰，在这样的情况下匹配悬浮中控大屏幕以及镶嵌数字液晶仪表，有一种时光割裂的感觉。

该车型来自于全新的奇瑞S5X电动化平台，属于全新的一套技术体系，尺寸虽小，却采用了全铝车身结构，所以理论上这款车虽然是承载式车身，但车身框架强度比较高，也能应付一些非铺装路面的冲击，这种理念其实有点像路虎卫士。

不过从动力配置来看，这款奇瑞iCAR03仅仅搭载了一台135千瓦电动机，动力水平大概相当于传统燃油车领域的1.5T涡轮增压发动机，拿这样的动力去高强度越野几乎不可能，所以本质上来看这款车定位还是城市代步，并非硬派越野。搭载了宁德时代磷酸铁锂电池组，续航能力500公里，作为一款日常上下班代步车比较合适。

问题来了，你觉得这款奇瑞SUV帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。