凯迪拉克LYRIQ锐歌：销量高不高，关我产品力什么事儿

在很多情况下，大部分人买车并不是很懂行，所以就基于哪款车畅销，我就跟着选，毕竟销量高的车不会像小众车一样，不知道什么时候就停产了，到后期需要维护保养的时候，连门都找不到。这样的简单粗暴的购车经历也未尝不可采取，但单纯的看销量也会让我们错过一些产品力抗打但销量较为一般的车，就比如说我们今天要看的这款凯迪拉克LYRIQ锐歌。

凯迪拉克是美系二线豪华品牌车型，产品力是相当出色的，其中畅销车系有CT5/CT6/XT5等，LYRIQ锐歌是凯迪拉克旗下首款中大型纯电SUV，在去年6月份上市，推出的三款车型两种动力选择，起售价为37.97万元，下面一起来看看这三款车的表现如何。

LYRIQ锐歌封闭式的前脸采用黑晶光耀格栅，LED灯带穿插其中，视觉效果一点儿也不单调，两侧的直列式流光LED大灯照度很高，全系标配日间行车灯、自动大灯以及转向辅助等功能，并未像其它品牌一样，根据版本不同，灯光功能配置上还有所差异，这样的配置很符合凯迪拉克的品牌调性。

从侧面看，凯迪拉克LYRIQ锐歌长宽高为5003/1977/1637mm（四驱版高为1635mm），轴距为3094mm，属于中大型SUV，溜背式车顶造型使得后排头部空间压缩，好在顶部配备不可开启式全景天窗能增大座舱的采光面积，坐进去之后并不会很压抑，中高配版本为分段式可开启全景天窗，还能置换车内空气。20英寸的大轮胎与该车的整体车身很搭，操控性也强于一般小尺寸轮胎。

C柱位置的转向灯设计别出心裁，但很遗憾由于尺寸太长，所以并没有采用像前转向灯那样流水效果，后唇采用涂黑处理，视觉上提升尾部高度，后备厢的容积为521L，基本可以满足从日常出行到外出游玩的所有需求，即使空间不够的情况下，也可以放倒后排座椅，形成一个纯平的装载空间，内部容积可升级至1549L，后尾门还是感应式设计，一脚踢就可控制开合，使用起来非常方便。

LYRIQ锐歌内饰并未采用主流的极简风造型，9K分辨率的33英寸一体式曲面屏清晰度相当高，按功能可分为左中右三个区，搭载高通8155车载智能芯片，运行内存达12GB，车机响应速度相当快，64GB的存储内存也基本够用。内置的19个AKG（爱科技）扬声器，音响效果一绝，立体环绕的声音非常赞，26色的氛围灯在点亮之后不太明显，这方面有待加强。空调出风口下方保留了大量的实体按键，钢琴烤漆面板很上档次，但容易留下手印，并不耐脏。中央扶手区前方的旋钮非常实用，不用依靠屏幕就能完成所有操作，实用又耐看，突出了锐歌的高级。

全系前排座椅在功能配置上都相同，座椅加热这个看似不起眼的功能，在实际使用起来非常棒，按摩功能也是一样的优秀，力道不算重，能很好的缓解久坐的疲劳感，中高配版本第二排还有加热功能，后排乘客的舒适性同样很高。对于这样一款大尺寸车，搭载Super Cruise超级辅助驾驶系统，提供的360°全景影像在倒车时能使还实现四周无死角，保证了倒车时的安全性，标配L2级辅助驾驶，能减轻司机长时间行车的疲劳感。

在动力方面，LYRIQ锐歌提供后驱和四驱两种驱动方式，全系采用电池容量为95.7kWh的三元锂电池，后驱版续航为653km，四驱版续航为608km，快充和慢充接口都分布在左侧翼子板处，在使用过程中比较方便，快充时间为0.67小时，慢充则需要15.5小时，后驱版最大马力为347Ps，官方百公里加速时间为6.35秒，而四驱版动力更强一些，最大马力为3510Ps。LYRIQ锐歌的加速踏板设定很线性，踩多少有多少，在急加速时动力输出也没有过分的暴躁，动力能量输出和收回转换也很平顺。

读完上文之后，我们会发现LYRIQ锐歌的入门版车型配置就很高，因此它的入门版价格也来到了37.97万元，每两款车之间的价格差距并不大，仅为两万元，高昂的定价，一下子就会劝退许多消费者，从而失去许多潜在用户。LYRIQ锐歌销量不高的另一方面也是由于凯迪拉克本身的产品影响力较弱，如果能扩大产品影响力，对锐歌的销量来说也会有一定的帮助，最重要的一点，我认为LYRIQ锐歌的产品定位比较模糊，论舒适性不如理想系列车型，论运动性比不上特斯拉系列，所以导致人们的关注度不高，从而影响了自身的销量。