比亚迪海豹DM-i，中型车标准的制定者

16.68万-23.68万元，当比亚迪海豹DM-i的价格出来时，朋友圈一片“要卷死合资中型车”的声音，更让一种合资中型车瑟瑟发抖。曾经汽车圈“得中型车者得天下”的谚语，曾经自主品牌难破18万天花板的桎梏，在纯电的加持下已然被打破。但在混动市场，中型车市场依然是合资最后的体面。

所以，当海豹DM-i到来时，这场自主与合资硬碰硬的较量，才真正开始了。打破旧格局建立新标准，海豹DM-i站在比亚迪基盘之下，意气风发。

满足你对B级车的操控幻想

买B级车，你最看重的是什么，首先肯定是技术的先进性。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，新车搭载了1.5T发动机+EHS系统的动力组合，其中发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，热效率达到43.04%。官方数据显示，其百公里加速时间仅为7.9秒。

对比同级别的雅阁混动1.5T的8.9秒和凯美瑞混动的9.1秒，海豹DM-i明显动力性能更强一点。在底盘方面，不同于纯电架构的海豹，海豹DM-i基于新的DM-i混动中型车平台打造，是一款前驱架构的车型，而非后驱架构。采用了更注重实用性和座舱空间布局的前麦弗逊，后五连杆设计给驾驶舱留出了更大的空间也拥有了更高的操控性。

操控上更强，那与之匹配的燃油经济性如何呢？油耗方面，海豹DM-i官方宣传的NEDC工况下馈电油耗为4.2L每百公里，雅阁混动和凯美瑞混动分别是4L每百公里、4.1L每百公里。这方面倒不相上下，但海豹DM-i提供提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电下，综合续航可超1300公里，短途用电、长途混动的全场景出行自由。

2900mm轴距，更豪华更智能

在中型车的发展过程中，都会有一个加长加大过程，但是目前都稳定在2825 mm左右，就像雅阁混动2830mm、凯美瑞混动都为2825mm，而海豹DM-i新车车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，这个尺寸可谓是中型车的“天花板”存在的，在往上就属于中大型车。

所以，空间感受上应该全面超越主流中型轿车，而且作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。

有了阔绰的空间，其次就是内饰了。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间，环拥式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撑性，长途驾驶乘坐更加舒适。

其次是拉满的科技感。海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验，新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，科技感受更高阶。

此外，中型车为了锁定年轻人，也逐渐年轻化，但是对于海豹DM-i年轻化浑然天成。以“海洋美学”设计理念打造，使用了“海浪无界格栅”造型设计，层次感很强。车灯造型似水滴，车头盖上还有多组线条进行装饰，形似海浪，海洋元素尽显。

写在最后

营销的终极目的是占领用户的心智。中型车作为最能代表车企技术实力的存在，一直都被合资牢牢占领，在内燃机时代，自主品牌多年以来，不管如何努力，都是铩羽而归。

所以，当比亚迪成为了整个车市的龙头后，以技术改变和颠覆了历史认知，成为了新能源时代，占领心智的统治者。于是，当海豹DM-i到来后，更年轻、时尚、活力，更具体验感的中型车有了新的选择，必将重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。