新造型、新内饰、新技术，全新大众途观正式发布

在原型车于IAA慕尼黑车展上公开亮相后，大众汽车（Volkswagen）正式发布了全新第三代途观（Tiguan）。大众表示，作为品牌最成功的车型，途观自2007年推出以来，全球销量超过760万台，新一代车型将于2024年一季度正式上市。

接下来，我为大家带来全新一代途观车型产品解读。

 

 

首先是设计方面，与当前一代车型一样，全新途观提供两种设计套装供用户选择，如上图展示，上面绿色车型为豪华套装，下面红色车型是R-Line运动套装，二者的主要区别是保险杠造型不同。

 

豪华套装使用了U形六边形，内部配有三条镀铬装饰条，两侧增加了倒L形进气道。R-Line运动套装使用长方形格栅，通过增加下部银色装饰条，形成分体式进气孔设计；保险杠内主元素使用X造型，并配有蜂窝网状格栅条；两侧是带翼片的高亮黑进气孔。

 

其它元素方面，新一代途观整体风格延续了新一代帕萨特理念，包括如ID.纯电家族风格大灯组设计，贯穿式LED日行灯灯带。

 

车尾方面，相比现款车型，新车型较大的变动是配置了全新设计的贯穿式尾灯组，灯组之间使用熏黑设计，与改款途昂有异曲同工之妙。此外，灯组内部光效也进行了重新设计。最后，由于尾灯组使用熏黑设计，TIGUAN英文字母位置下移至牌照框下方，而目前在售的上汽大众途观L是在牌照框上方，紧贴着大众品牌Logo。

 

其它元素方面，豪华套装和R-Line套装最大的区别就是下保险杠设计，豪华套装使用了传统风格，而R-Line运动套装使用一条不规则银色装饰线点缀，并增加蜂窝网状饰条，强化运动感。

 

尺寸方面，新一代途观与上一代车型相比没有大变动，长增加了30mm至4539mm，高增加4mm至1639毫米（不带车行李架），宽1842mm（未调整），轴距2680mm（未调整）。

 

与外观大调整一样，新一代途观内饰也同步获得了大升级，通过配置更高级的材料，更先进的技术，使得内部看起来更高级。例如，新车重新设计了空调出风口造型，通过增加两个银色装饰，使得其颇有豪华车风格；通过配备怀挡设计，使得中控扶手台前方更简洁。

 

此外，副驾驶侧光带及前排门板上增加了光效元素，豪华套装为“数字”风格（右下角为TIGUAN字母），R-Line运动套装为“满天星”风格（右下角为字母R）。

 

其它设计方面，新车配有10.3英寸液晶仪表及悬浮式触控中控屏，标准尺寸为12.9英寸，可选15.0英寸版本。车机系统使用MIB 4版本，空调控制功能集成在屏幕下方。

 

大众设计主管Andreas Mindt提到，使用传统带物理按键的多功能方向盘替代此前触控电容式方向盘设计将在其他车型上出现。

 

新一代途观内部比较有意思的设计是可自定义控制旋钮，可用于调整驾驶模式、音量及“Atmospheres”（氛围灯及其他功能的预编程设置），包括Lounge、Energetic、Joy、Minimal和Me。

 

大众提到，通过更改内饰设计风格，前排头部空间增加了8毫米，后排增加了10毫米。非插电式混合动力车型的后备箱容积增加37L至652L。

 

动力方面，新车提供汽油、柴油、轻混、插混等多种动力选择。

 

1.5T汽油发动机，带48V轻混动系统及闭缸技术，最大功率131马力和150马力；

 

2.0T汽油发动机，匹配4Motion四驱系统，最大功率204马力和265马力；

 

2.0T柴油发动机，匹配前驱车型为150马力、匹配4Motion四驱车型为193马力；

 

eHybrid插电混动版车型使用新的1.5T发动机加电机组成，低功率版最大功率150kW（204马力）、高功率版200kW（272马力）。

 

插电混动车型电池容量19.7kWh，基于WLTP标准纯电续航62英里（100公里），支持50kW直流快充。

 

传动系统方面，燃油车均匹配7速双离合变速箱，插电混动版匹配6速双离合变速箱。

 

底盘方面，新车基于MQB Evo平台开发，使用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，并配有新的减震器和防倾杆。大众表示，新的后独立悬架增加的刚度和提高稳定性。

 

大众提到，新途观将提供DCC pro选装，与电子差速器组合为一体，为客户提供差异更明显的驾乘体验。此外，源自高尔夫GTI的衍生车辆动态管理系统，允许驾驶员在15种设置中调整悬架特性。

 

最后，据外媒报道称，配备7座布局的大众途观AllSpace将不会在新一代车型上提供，7座SUV位置将由提升为全球车型的探岳（Tayron）接替。

 

价格方面，新一代途观入门版车型起价约30,000英镑，顶级R-Line车型起价约40,000英镑。

如上便是关于新一代途观的全部消息，不知道各位怎么看途观的这次换代？欢迎大家留言评论分享你的想法。​​​