丰田世纪SUV或引进国内，插电混动，定价自带信仰愿者上钩

丰田世纪SUV或引进国内，插电混动，定价自带信仰“愿者上钩”

因为日系汽车品牌起步时间比较早，当年在豪华领域也有所布局，丰田旗下除了雷克萨斯，其实还有一个比较罕见的单独车型，就是丰田世纪，本来丰田世纪特指一款轿车，而且并没有引进到中国市场，显得比较神秘。但今年丰田汽车又推出了一款世纪SUV，显然想要在高端豪华市场再分一杯羹。

值得注意的是这款丰田世纪SUV新车竟然出现在了国内免征购置税新能源车目录里，意味着丰田汽车有意将这款车型引进到中国市场，不过世纪这个商标在国内已经被占用，所以名单里申报的是丰田世极。目前该车型在日本本土定价达到2,500万日元，按当前汇率计算超过123万人民币，而且按照丰田的惯性思维，即便进口到中国市场恐怕也会比日本本土贵上一倍。所以到时候还是愿者上钩，整体性价比肯定不会很高。

这款丰田世纪SUV尺寸定位是不小，车身总长5205mm，宽度1999mm，但是这么大的车身，轴距2950mm显得短了一些，对比真正的实用空间，实际上没有比丰田汉兰达大太多。不过该车型采用了独立四座布局，所以显得后排有了头等舱的氛围。

造型设计显然还是比较复古的元素，继承了很多丰田世纪轿车的成熟设计语言，车头前脸采用双层矩阵大灯，悬挂丰田世纪专属的凤凰车标logo。车身侧面看起来很厚重，确实有种劳斯莱斯库里南的厚重感，不过轴距比例显得有点生硬。

上升到顶级豪车的范畴，这款丰田世纪SUV内饰用料是挺厚道，木之所及之处几乎都是软包，台面上搭配了一些木纹装饰面板。但是要比拼科技智能化氛围，这款丰田世纪SUV甚至不如自主品牌领域30万级别的SUV车型，比如拿理想L7来对比，智能化体验就可以拉开差距了。

不过这款丰田世纪SUV后排是挺舒服，只安装了两个独立座椅，可以自由调节靠背角度，正常身高成年人翘起二郎腿也没什么压力，前排座椅靠背上也配置了单独的娱乐平板。

动力系统搭载了一台3.5升排量V6发动机，除此之外还有插电混动系统，不过电池组容量比较小，该车型的纯电续航里程只有57公里。整套系统综合输出功率412马力，这放在以前确实算很强了，但现在自主品牌领域30万左右的车型普遍都能做到四五百马力的水平，早已经不足为奇。

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